Une des premières indications d'une mauvaise température unité d'envoi dans une Chrysler se trouve sur le tableau de bord. Une jauge de température est situé sur le tableau de bord de la Chrysler et informe l'opérateur de la température actuelle du moteur. Les jauges regardent différemment sur chaque modèle de la Chrysler, mais la jauge montre ce qui est une température du moteur acceptable. La jauge de température montre aussi ce qui est inacceptable par une aiguille témoin lumineux ou la jauge se déplaçant dans le rouge sur la jauge.
Un symptôme d'une mauvaise température unité d'envoi est de la vapeur passant de sous le capot de la Chrysler du radiateur. Le liquide de refroidissement du radiateur a été tellement chaud qu'il tourne le liquide de refroidissement liquide à vapeur. Ceci est une bonne indication que l'unité d'envoi de température ne fonctionne pas correctement.
Une autre indication d'une mauvaise température unité d'envoi est la consommation de carburant de la Chrysler. L'efficacité énergétique est la mesure de miles qui peut circuler sur un gallon de gaz. Un Chrysler qui obtient 25 mpg va commencer à obtenir seulement 18 ou 20 mpg lorsque l'appareil température envoi échoue.
Une mauvaise température unité d'envoi dans une Chrysler va empêcher la température du moteur de se réchauffer à un rythme normal. Une fois que le moteur est entraîné à froid, la Chrysler va commencer à tousser ou à caler, éventuellement manquer ou ratés. Cette conduite de moteur froid peut également causer la Chrysler à échouer un test d'émissions parce que les émissions ne sont pas traitées correctement. Ceci peut être vu sur la jauge de température sur le tableau de bord.