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VW Jetta problèmes de temps chaud

La VW Jetta a une réputation d'être une voiture fiable, mais peut connaître des problèmes par temps chaud, tels que la surchauffe et la difficulté de départ. Depuis des problèmes de surchauffe peuvent être coûteux, il vaut mieux diagnostiquer et résoudre le problème sur votre propre à l'amener à un mécanicien. Toutefois, la surchauffe peut endommager certains des composants de la voiture afin de ne pas conduire la voiture jusqu'à ce que vous avez diagnostiqué et réparé le problème.

Entrée

  • Le défaut de démarrage est un problème commun avec la VW Jetta pendant les mois chauds. Le démarreur est probablement le problème si le moteur ne répond pas quand vous tournez la clé de contact, et que vous entendez un déclic ou pas de son du tout. Si le moteur tourne et fait du bruit, mais ne démarre toujours pas, alors le démarreur est pas le problème.

Thermostat




  • Un thermostat défectueux est la cause la plus fréquente d'une voiture refusant de démarrer par temps chaud. Si les bâtons de thermostat, il ne sera pas ouvrir correctement pour permettre au liquide de refroidissement d'atteindre le moteur. Habituellement, une voiture va commencer si le thermostat ne fonctionne pas correctement, mais décrochera une fois que le moteur est chaud et refusera de démarrer à nouveau jusqu'à ce qu'il ait refroidi.

Capteur de température d'

  • Un capteur de température du liquide de refroidissement défectueux (CTS) est un problème commun avec la VW Jetta, qui peut conduire à la voiture de la difficulté par temps chaud. Le CTS envoie des informations au moteur sur la façon dont chaud, le moteur est en marche. Si votre Jetta étals une fois qu'il atteint des températures normales de fonctionnement par temps chaud, il pourrait être causé par le CTS miscalculating la température du moteur.

Valve Anti-frisson

  • La valve anti-frisson a été connu pour causer des problèmes pour la VW Jetta pendant la saison chaude. Lorsque vous allumez votre voiture hors tension, la vanne de frisson ferme pour arrêter l'air d'atteindre le moteur. Si la valve est bouchée ou sale, il peut rester fermé à des températures chaudes et empêcher votre moteur de démarrer.

Debimetre

  • Le capteur de débit massique d'air, ou CRG, détecte la quantité d'air circulant dans le moteur. Par temps chaud, il peut mal fonctionner et envoyer un mélange de carburant trop riche dans le moteur entraînant le moteur à flot. La météo et le moteur doit refroidir avant de la voiture démarre si le CRG est défectueux.

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