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Quand puis-je brancher mon chauffe-bloc?

Les chauffe-blocs sont une de ces choses qui ne sont jamais ce qui concerne l'exception de ceux qui ont à les utiliser. Le fait est que le froid de l'antigel peut garder votre moteur d'exploser à des températures sous zéro, mais il ne sera pas garder votre huile du gel solide. Chauffe-blocs peuvent non seulement aider à prévenir les dommages au moteur dus à l'huile starvation- ils peuvent aussi faciliter le démarrage, augmenter le confort du pilote ainsi que l'économie de carburant en veillant à ce que le moteur effectue à température de fonctionnement.

Types

  • Il existe plusieurs types de chauffe-bloc, dont la plus commune est le type de gel-bouchon usine standard. Ces éléments chauffants vis à la place de l'un de vos pile bouchons de gel et sont parmi les plus efficaces. Ils sont difficiles ou impossibles à transférer à une autre voiture si vous choisissez de vendre le vôtre, si. En ligne pompes de circulation d'installer dans le tuyau de radiateur et le travail en chauffant le liquide de refroidissement directement et circuler dans le moteur. Ceux-ci sont transférables et fonctionnent très bien, mais peut être un peu cher. D'autres types comprennent chauffe jauge de remplacement, qui sont les plus faibles, mais va garder votre huile de la congélation et chauffe magnétiques et le boulon sur externes, qui sont plus faciles à installer, mais moins efficace que le type de gel-bouchon.

Exigences de température




  • Il n'y a pas le temps ou la température jeu qui fonctionne pour tous les véhicules. Tout véhicule qui utilise assez antigel peut supporter environ moins 35 degrés Fahrenheit sans dommage. Cependant, l'huile moteur épaissit au point qu'il est impossible de pomper quelque part entre zéro et moins 10 degrés. Si il fait plus froid qu'à l'extérieur, vous pourriez envisager soit courir le chauffe-bloc toutes les heures pour garder l'huile de moteur à la température ou de la négociation pour une équipe de huskies.

Temps Exigences

  • Les tests effectués par l'Université de la Saskatchewan ont montré qu'il n'y a aucun avantage dans la gestion du chauffe-bloc plus de quatre heures avant le démarrage, mais la réalité est que cela dépend de la taille du moteur et la sortie de l'appareil de chauffage type et la puissance. Un chauffe-gel prise va prendre beaucoup plus de temps à se réchauffer un moteur semi-remorque géant que ce sera un trois-cylindres Geo Metro minuscule, donc la seule réponse courte ici est que vous aurez besoin d'expérimenter un peu. Commencez avec un moteur morts-froid et mesurer le temps qu'il faut pour arriver à la température avec le chauffe-bloc engagée.

Contrôles

  • Les deux meilleurs investissements que vous pouvez faire sont une prise électrique avec une minuterie intégrée (disponible à tout magasin de matériel majeur) et un commutateur thermostatique pour le chauffe-bloc. De cette façon vous aurez jamais à se lever à 2h00 pour brancher le chauffe-eau ou s'inquiéter que vous perdez le pouvoir en exécutant inutilement. Un grand dispositif de chauffage de 900 watts peut vous coûter un supplément de 7 $ à 10 $ par mois si vous l'exécutez trois heures par jour de plus que vous devez, si tout cela ajoute.

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