Différents types de différentiels peuvent être classés comme "anti-patinage." Ceux-ci comprennent glissement limité, de verrouillage et les écarts de spool. Chacun exécute différemment sur route et hors route. Généralement, les différentiels à glissement limité ne sont installés dans Véhicules- usine cependant, il est possible que votre véhicule Dodge pourrait être équipé d'un blocage de différentiel ou de type spool pour hors-route ou de l'utilisation de course.
Théorie générale
Le but d'un différentiel est de permettre aux roues arrière sur un véhicule à tourner à des vitesses différentes lors de l'exécution d'un virage. Le différentiel permet également les roues de «verrouiller» ou tournent ensemble à la même vitesse dans des conditions de faible adhérence. Si les roues sont verrouillées ensemble en tout temps, le véhicule ne serait pas en mesure de tourner parce que les roues à l'intérieur d'un virage tournent à une vitesse différente de celle à l'extérieur du virage. En effet, l'écart se stabilise votre Dodge et offre un effet anti-spin pour une maniabilité et la sécurité.
Différentiels à glissement limité
Différentiels à glissement limité sont largement utilisés dans les véhicules à quatre roues motrices et de course, car ils offrent des capacités de traction supérieure, à la fois sur la chaussée et hors route. Un différentiel à glissement limité permet aux roues du véhicule de tourner à des vitesses légèrement différentes tout en exécutant un virage, mais verrouille les essieux et les roues ensemble quand le ratio de rotation variance est trop élevé. Ce différentiel permet au véhicule de tourner en toute sécurité dans des conditions de haute adhérence comme sur les routes et les essieux permet également de verrouiller ensemble quand une roue tourne librement dans une situation de faible adhérence.
Blocage de différentiel
Un blocage de différentiel est exactement ce que le nom implies- il bloque les roues ensemble. La principale différence entre un glissement limité et un blocage de différentiel est que celui-ci peut être verrouillé et reste verrouillé jusqu'à désengagé manuellement manuellement. Ces différences sont principalement pour hors-route et l'utilisation de la course et ne doivent jamais être engagés sur une voie publique ou à haute traction similaire en surface cela pourrait sérieusement endommager le système d'entraînement.
Les différentiels de Spool
Différentiels de type bobine sont utilisés pour verrouiller définitivement essieux ensemble. Une fois que le tiroir est installé dans un différentiel, les roues sont reliées de manière permanente ensemble. Une bobine ne peut être retirée en démontant entièrement le boîtier de différentiel. Ces écarts ne sont installés dans les véhicules de course et hors route qui ne sera jamais conduit sur la voie publique.