Partie de la ligne de Cub très populaire de Honda, la C90 est une moto ultra-utilitaire. Aussi connu comme le Super Cub, ça fait partie de la ligne la plus populaire de motos jamais fait avec plus de 60 millions Cubs vendus. Aucune machine se rapproche de cette popularité sans être fiable et la Cub 90 est. Il est donc durables, Cub 90 propriétaires ne sera probablement pas se retrouver faire beaucoup plus que l'entretien occasionnel.
Moteur
Le quatre-temps, le moteur à cames en tête simple est la même que la CT90. En fait, tout sur la CT90 est la même dans la carrosserie Cubs. Le petit moteur monocylindre presque indestructible besoin du même type de soins que d'autres petits quatre-temps, un peu moins de lui et moins souvent. Comme tout moteur, la clé pour garder la Cub 90 en bon état technique est la lubrification. Vous pouvez toujours revenir et affiner votre Cub de fonctionner mieux, mais vous ne pouvez pas revenir et lubrifier après il est endommagé. Donc, si vous allez profiter de la tolérance Cubs par manque d'entretien, suivre le calendrier de changement d'huile.
Purificateur d'air
Bien que fiable, le Cub 90 est petit et petits moteurs sont particulièrement sensibles aux changements de leur mélange air / gaz. Si votre filtre à air va assez longtemps sans être changé, il va restreindre le flux d'air et provoquer la Cub pour exécuter mal et probablement caler ou patte. Il ne fera pas mal le moteur d'avoir un air sale Cleaner protège réellement. Donc, si vous ne vous dérange pas courir le risque de le pousser, vous pouvez attendre la Cub de vous dire quand il faut changer le filtre. Pas jusqu'à ce qu'il ne démarre pas, mais si il cale ou a un moment difficile de départ, soupçonner le filtre à air. Si vous êtes dans une zone particulièrement poussiéreux, envisager, un nettoyeur permanent après-marché de l'air qui peut être lavé à plusieurs reprises et n'a jamais besoin d'être remplacé.
Poussoir Réglage de la vanne
Le Cub est pas un deux-temps comme la plupart des petites motos et scooters. Quatre coups signifie vannes et les Cubs ont: une seule soupape d'échappement et une seule soupape d'admission. Peu de machines vous donnera un temps plus facile avec un réglage de la soupape. Avec les vannes sont fermées et le piston au point mort haut, le jeu des soupapes doit être de 0,05 pouces. Avec une jauge d'épaisseur demi-milimeter, le poussoir peut être ajusté serré avec l'écrou de blocage du poussoir.
Calage de l'allumage
La plupart des Cubs ont été faites bien avant que l'allumage électronique sur tout véhicule, laissez motos seuls. Ils utilisent des rupteurs de contact. À l'occasion, ils peuvent avoir besoin d'être remplacés et / ou ajusté. Si la surface des points de contact ne sont pas lisses, à remplacer les points. A l'ouverture de point maximum, ils nouvellement installés des points devraient être 0,3 à 0,4 mm.
Lubrification
Bien que pas aussi important que l'huile moteur pour la longévité, assurez-vous que vos autres pièces de travail sont lubrifiés de temps à autre. Ces éléments peuvent être encore plus important pour la sécurité. Les parties les plus importantes pour lubrifier, autre que le moteur, est la chaîne et les câbles d'entraînement. Lube votre pause et les câbles d'embrayage au premier signe d'une oppression ou de liaison. Inspectez votre chaîne d'entraînement régulièrement pour vous assurer qu'il est bien lubrifié. L'échec de la chaîne est improbable, mais dans les rares occasions, il arrive, il peut être extrêmement dangereux.