Basse pression d'huile et le bruit du moteur dans un moteur 302

La principale cause de la faible pression d'huile dans le moteur 302 est l'échec de la pompe à huile. La pompe à huile pousse huile dans le moteur si toutes les pièces mobiles peuvent être lubrifiés. La basse pression se développe parce que la pompe à huile ne pousse pas huile dans le moteur et les capteurs de pétrole enregistrent une faible pression. L'huile commence à se déposer au fond de la 302, et le bruit du moteur développe. A la lumière de moteur de contrôle allume sur le tableau de bord lorsque la pompe à huile échoue et la jauge de pression d'huile tombe en dessous des paramètres acceptables.

Si le filtre à huile est bouché, basse pression d'huile va se développer dans le moteur 302. Les particules étrangères et les débris sont éliminés par filtrage de l'huile du moteur tel qu'il circule à travers le moteur. Une fois trop de débris construit dans le filtre, l'huile ne peut pas circuler librement à travers le dispositif. Cela provoque la pression d'huile à descendre et le bruit du moteur à être créé. Un problème de filtre à huile est séparée du problème de pompe à huile, mais peut montrer les mêmes symptômes parce que le pétrole est toujours pas se poussé à travers le moteur.

Une fois basse pression d'huile se développe, les pistons sur la manivelle ne sont pas correctement lubrifiés. Le manque de lubrification dans le piston et manivelle crée le bruit du moteur, par exemple un bruit de frappe. Les pistons commencent à user prématurément et faire surchauffer, créant une accumulation de chaleur à l'intérieur des cylindres. Cette chaleur déforme les cylindres et les serrures des moteurs jusqu'à 302. Bruit de piston peut sonner comme un coup fort ou éclater une fois que la chaîne commence à se développer. Le bruit de piston se développe au fil du temps et commence comme un son de légers tapotements. Le propriétaire de l'automobile doit prendre le véhicule dans un technicien qualifié une fois ce bruit commence à prévenir d'autres dommages au moteur. Une fois que le bruit frapper ou popping commence, le moteur doit être reconstruit ou remplacé.

Une fuite de joint provoque aussi basse pression d'huile et le bruit du moteur dans un 302. Les joints sur la tête et carter empêchent l'huile de fuir du moteur. Une fois que l'un de ces joints sont endommagés, l'huile sort et le niveau d'huile est faible, causant la pression d'huile à l'automne. Le 302 commence à faire un frottement ou grincement dans des conditions normales de fonctionnement. Le propriétaire de la voiture peut facilement déterminer si un joint a soufflé parce que le pétrole va tirer sur la tête et dans le compartiment moteur. Le pétrole est vu sous le capot, sur les puits d'aile et une flaque de pétrole va se développer sur le trottoir sous le moteur après que le véhicule a mis dans un endroit pendant une période de temps.