Quand les entretoises doivent être remplacés?

Inspectez visuellement le Strut

• Tournez les roues avant de la voiture à l'extrême droite ou à gauche, et une lampe de poche le long du corps de la jambe. Bien que vous ne serez pas en mesure de voir la zone de montage supérieure, vous verrez le tube métallique du corps d'entretoise intérieur du ressort --- souvent recouverte d'un manchon en plastique, et parfois la forme d'un soufflet. Si le manchon est recouvert de résidus de pétrole, l'entretoise a commencé à fuir. Le remplacer.

Testez la plaque portant Strut

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  Démarrez la voiture, et avoir un assistant orienter les roues avant en arrière. Si le caisson saute ou autour ou est excessivement bruyant que votre assistant tourne la roue, la plaque d'appui d'entretoise supérieure est devenue défectueuse et doit être remplacée. Remplacer à la fois la jambe et de la plaque comme une unité.

Testez le rebond Strut

• Placez un genou sur le côté droit avant ou pare-chocs avant gauche, et appuyez vers le bas. Retour loin de la voiture, et notez l'effet d'amortissement de la jambe. Si elle ne parvient pas à rebondir, l'entretoise est collé à l'intérieur du logement. Si la voiture oscille plusieurs fois avant qu'il amortit, la jambe de force ne fonctionne plus. Répétez ce processus pour l'autre coin. Remplacer les entretoises si elles ne parviennent pas à freiner le rebond rapidement et en douceur.

Test-Drive pour Performance Strut

• Test-conduire la voiture sur une route isolée pour déterminer comment la voiture se comporte dans des conditions stressantes. Balancer le véhicule avec des mouvements rapides de direction, et remarquez comment la voiture gère les changements soudains. Aller sur des zones accidentées et forte pentes. Si la suspension se sent léthargique, ne parvient pas à récupérer rapidement ou racle la route sur les bosses mineures et des pentes, remplacer les entretoises.