Toyota spécifications d'épaisseur de frein

Lorsque la nouvelle, plaquettes de frein sont à peu près moitié-pouce d'épaisseur, selon le modèle de votre Toyota. Vous pouvez inspecter les plaquettes de frein en soulevant votre voiture sur une prise et enlever le pneu. Sur la plupart des modèles, vous ne devez retirer l'étrier ou dévisser la broche de montage des garnitures de frein afin d'inspecter l'épaisseur de la plaquette de frein. Lorsque l'on regarde la plaquette de frein, il existe une différence notable entre la plaque métallique et la surface de freinage réel que constitue la garniture. Le frein-vous plus souvent et plus fort, plus vite vos pads s'user.

Rotors doivent également être d'une certaine épaisseur, qui peut également varier selon les modèles Toyota. Rotors doivent être inspectés chaque fois que le pneu est retiré, et dans la plupart des cas, visuellement, sans avoir à enlever le pneu. Le rotor ne devrait avoir aucune rainures, une usure inégale, la rouille ou de fissures. Vous pouvez supprimer les rotors et les ont refait surface à la boutique d'un mécanicien ou un magasin de pièces d'automobiles. Selon Tomorrow'sTechnician, les nouveaux rotors sont devenus relativement peu coûteux, ainsi que d'une qualité moindre, que dans le passé. Par conséquent, il est conseillé d'envisager de nouveaux rotors avant de refaire surface.

Si vous entendez régulièrement grincement provenant des plaquettes de frein avant, il est plus probable un signe de l'imminence de plaquette de frein désintégration. Si vous entendez de broyage métal sur métal, alors vos plaquettes de frein sont déjà usés et vous devriez arrêter de conduire et de les remplacer immédiatement. Pour continuer à conduire votre Toyota avec broyage des freins pourrait entraîner des dommages au rotor et un échec à venir à un arrêt.

Jack la voiture et enlever le pneu, tout comme lorsque vous avez coché l'épaisseur de votre plaquette de frein. Certains étrier et plaquettes de frein systèmes Toyota ne vous obligent pas à déboulonner l'étrier de l'ensemble de rotor pour retirer les plaquettes. Si vous avez besoin de retirer l'étrier, utiliser une clé dynamométrique pour desserrer les boulons. Retirer la tige de montage de plaquette de frein ou un boulon et insérer les nouvelles plaquettes dans le système d'étrier. Poussez le piston de l'étrier de retour dans son trou avec un C-clamp. Une fois que vous avez remplacé les plaquettes, pomper les freins d'un couple de fois pour purger l'air du système de freinage.