Problèmes de frein dans le sportsman polaris 400

Caractéristiques typiques

• Le Polaris Sportsman 400 2010, le véhicule utilise deux systèmes de freinage différents, un système pour les roues avant et l'autre pour les roues arrière. Les roues avant utilisent un disque hydraulique à levier unique, tandis que les roues arrière utilisent une pédale de frein arrière hydraulique.

Accès Guidon

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  Comme une moto, les freins avant sont trouvés sur le guidon, mais trouver freins arrière du Polaris sur le plancher au pied du véhicule. Bien que de nombreux VTT ont cette conception, les modèles plus récents ont tendance à avoir accès aux freins arrière sur le guidon ainsi. Les 2009 Polaris 400 sportifs avaient aucun câblage dans le guidon pour les freins arrière.

Problèmes de conception

• Un problème commun rapporté par le magazine "ATV Rider" est le plancher pour les freins arrière. Selon le magazine, en proie à des problèmes de conception du Polaris Sportsman 400 modèle 2009. Le moteur saillie sur le droit; la conduite de frein, ce qui rend difficile pour le conducteur de frein sur le côté droit. Plaquettes de freins semblaient trop lisse pour les examinateurs, ce qui rend difficile pour les pilotes de presser fermement sur les freins.

Confusion des risques

• Parce que les conducteurs ont tendance à rouler vite sur les VTT, la conception de freinage compliquée ne peut être que pour les pilotes experts. Les conducteurs novices peuvent être confondus par le système de freinage et si elles doivent cesser rapide, un accident pourraient facilement se produire si le pilote ne sait pas instinctivement l'emplacement des freins.