Instructions pour régler le carburateur dans un RX-7

Définir la portée de vos tâches

• Réglage d'un carburateur doit être distinguée de la «reconstruction» ou la modification d'un carburateur, qui sont beaucoup plus complexes et nécessitent une connaissance approfondie de la théorie du carburateur. «Reconstruction» d'un carburateur est vraiment le démontage, le nettoyage et le remontage, avec quelques petites pièces de rechange. Il est important de noter, parce que tout le carburateur qui a besoin de l'ajustement pourrait bien besoin d'être «remis à neuf». Modification du carburateur exige la maîtrise de la théorie du carburateur. La première étape dans l'ajustement de votre carb est de comprendre quelques notions de base.

Sachez ce que vous Réglage

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  Le travail du carburateur est de mélanger ou d'atomiser le carburant et l'air et de le livrer au moteur. L'astuce est de fournir précisément la bonne quantité de mélange air / gaz à différentes position de l'accélérateur. Le RX-7s carburateur dispose de plusieurs jets ou "Circuits de carburant" chacun correspond à une position spécifique de l'accélérateur. Le gicleur de ralenti contrôle mélange avec le gaz tout le chemin fermé. Les jets primaires et secondaires en combinaison jets contrôlent le mélange au gaz ouverte.

Jet

• Un jet de carburateur est pas aussi intéressant que cela puisse paraître. Il est juste une buse. Contrairement à la plupart des buses de tuyau de jardin, jets ne sont pas réglables. Si vous souhaitez les modifier, de les remplacer par un jet légèrement différente taille. Cette pose une question importante, "Pourquoi êtes-vous réglez-il?" Jet d'usine est correcte. Si la voiture cesse de réaliser ainsi, il ya probablement quelque chose d'autre que des jets de problèmes à l'origine du changement de leur seront ne font que masquer les symptômes.

Idle: Le seul "ajustement" True

• Le régime de ralenti est la seule véritable «ajustement» sur le carburateur de la RX-7. Tout le reste est un «remplacement, la reconstruction ou la modification." Vous trouverez un seul, fendue vis en laiton sur le côté du carburateur qui contrôle le mélange air / carburant au ralenti. Idle devrait incomber à 850 rpm. Tourner la vis dans un sens, lentement, et ralenti sera accelerate- transformer l'autre direction et ralenti va ralentir. Réglez-le à 850. Rappelez-vous, si seulement le ralenti a changé et vous avez eu pour ajuster le stock réglage du ralenti, il ya probablement quelque chose d'autre tort.