Le premier avion à réaction qui n'a jamais été faite

Le Heinkel He 178 était capable de vitesses allant jusqu'à 373 miles par heure. La seule centrifuge turbine de turbo jet d'écoulement Heinkel HeS qui était son pouvoir-usine a produit 1102 livres de poussée.

Les ailes du Heinkel He 178 ont été montés haute sur le fuselage. Le cockpit était loin en avant. Train d'atterrissage Propulsé fermé sur les côtés du fuselage juste devant les ailes. Le He 178 avait une roulette de queue rétractable. Son fuselage a été principalement faite de bois dans une conception semi-monocoque.

Malgré des faiblesses dans sa conception, le prototype Heinkel He 178 stimulé l'intérêt du haut commandement allemand dans la technologie du turboréacteur. Le prototype original a finalement été placé dans le Musée de l'Air Berlin, où il a été détruit par les bombardiers alliés dans un raid 1943 air.

Hans-Joachim Pabst von Ohain est crédité comme l'inventeur du moteur à turbine à gaz avec le Dr Herbert Wagner. Le Heinkel He 178 a effectué son premier vol le 27 Août, 1939 propulsé par le moteur à turbine du Dr Hans-Joachim Pabst von Ohain.