Comment identifier un SS 1969 Chevelle avec le code Z26

Z Signification des codes

• Il est une idée fausse très répandue que le paquet SS a toujours été un Z26 - assez commun que beaucoup de propriétaires de Chevy tous les styles de carrosserie à mentionner systématiquement voitures SS comme "Z26s." Il ya une bonne raison à cela, aussi. En 1969, GM a chuté de nombreuses voitures de la ligne SS comme des modèles distincts, y compris la SS396 Chevelle. Ensuite, le SS396 est devenu une option sur la Chevelle régulière, en précisant surtout le moteur 396 lui-même. Ensuite, GM a quitté le vrai RPO - "Z25" - hors de la plaque VIN de la voiture. Ensuite, il n'y avait pas d'identifier ce qui a été à juste titre connu comme un Z25 Chevelle par le RPO sur la plaque de VIN seul.

Codes de peinture

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  En 1969, la Chevelle SS venait seulement en deux couleurs: Monaco ou "Hugger" Orange, jaune et Daytona. Le SS était pas le seul Chevelle à venir dans ces couleurs, en particulier le très populaire Hugger Orange. Cependant, la présence d'un code de peinture "72" pour l'orange ou "76" pour le jaune sur la plaque de VIN sont un moyen rapide pour éliminer la plupart des contrefaçons potentiels. Si le NIV ne dispose pas d'un code de peinture pour l'une de ces couleurs, il est pas un vrai code Z25 Chevelle.

Documentation

• La seule façon de savoir avec certitude ce que vous avez un réel SS396 Z25-code est par quelque chose à la fois avec le numéro de VIN de la voiture et le code d'option et le moteur suffixe sur elle. Cela signifie que la feuille de configuration d'origine, qui doit être situé soit sur le dessus du réservoir de gaz ou sous l'arrière Seat- la feuille Châssis Diffusion Copier ou la carte de garantie de la plaque «protéger-o-card". Sinon, vous pouvez vérifier le nombre bloc de coulée, situé sur le bloc moteur, sur une corniche au-dessous de la surface du pont où les têtes se montent sur, à côté de la bellhousing de transmission. Timbres GM un numéro de VIN partielle sur le bloc consé- si elle correspond VIN de votre voiture, il est le moteur d'origine.

Détails Telling

• En plus d'avoir un bloc numéros de correspondance et la documentation appropriée, presque tout le reste autour d'un Z25 original peut être falsifiée utilisant rechange ou composants NOS. La plupart des artistes de clones obtiendront le plus notable SS garniture parties, mais beaucoup vont manquer petits détails critiques tels que le tachymètre. General Motors a utilisé trois tachs différentes dans ces voitures qui étaient identiques sauf pour la ligne rouge du moteur. De vraies voitures SS396 avoir un compte-tours avec une vitesse de rotation de 6000 d'autres grands blocs ont une vitesse de rotation tach 5500, et de petits blocs avoir un redline 5000 rpm. Beaucoup tachs de rechange lire sur 5500 à 5,600- 6,000 réels tachs tours sont presque aussi rares que les SS lui-même. Si vous suspectez un tachymètre de rechange, le sortir et de regarder la carte de circuit - un tachymètre GM aura une carte de circuit imprimé rond, et presque tous les tachs indépendants utilisent les carrés modernes.