1995 procédures de synchronisation de la corolle Toyota

Outils nécessaires

• Un nombre limité d'outils sont requises pour cette procédure. Le mécanicien de la maison n'a besoin que d'un jeu de douilles métrique et une lampe stroboscopique. La lampe stroboscopique est un flash actionné électroniquement qui clignote à chaque fois un certain nombre de feux de pistons du moteur. En pointant la lumière de synchronisation sur les indicateurs de synchronisation sur le vilebrequin du véhicule, le mécanicien de la maison peut mesurer et vérifier les véhicules synchronisation réglage.

Top Dead Center Mesure

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  Dans le moteur de la Toyota, un léger retard se produit dans entre l'instant où le chapeau du distributeur envoie un signal initier l'allumage d'une bougie d'allumage et lorsque la bougie allume physiquement. Plutôt que de mesurer ce temps de retard en une fraction de seconde, ce retard est mesuré en degrés de rotation du vilebrequin. Le chapeau de distributeur envoie un message pour l'allumage du moteur se branche au feu lorsque l'arbre de manivelle est de 6 degrés à 10 degrés avant le point où le piston atteint le sommet absolu de Voyage. Cette mesure est appelée "avant le point mort haut» ou BTDC. Le moment choisi par un moteur est réglé sur un nombre déterminé de degrés avant le PMH.

Réglage de la casquette du distributeur

• Modification du point où le distributeur envoie son signal à une bougie d'allumage individuelle est une question de changer la position de la tête du distributeur par rapport à la rotation de la vilebrequin. Le distributeur et le vilebrequin sont reliés via un pignon de distribution, interne pour le moteur de la Toyota. Le chapeau de distributeur est situé sur le côté du conducteur du moteur, maintenu en position par un boulon qui appuie fermement la base du chapeau de distributeur pour le bloc moteur. Lorsque ce boulon est desserré, le chapeau de distributeur peut être tourné par incréments droite et à gauche par rapport à vilebrequin du véhicule. Lorsque le chapeau du distributeur est mis en rotation, la mesure BTDC change. Déplacement du chapeau du distributeur envoie les instructions de cuisson pour les bougies fractions de seconde plus tôt ou de fractions de seconde plus tard. En conséquence, la mesure avant PMH peut fluctuer de 0 degré à 15 degrés au cours de la procédure de synchronisation.

Spécifications de l'usine

• Les spécifications de synchronisation Toyota Corolla sont fixés par le fabricant. La spécification de synchronisation Toyota Corolla est de 10 degrés avant PMH. Un écart de plus ou moins 2 degrés est autorisé entre le moteur de 1,6 L et 1,8. L'âge du véhicule et l'état du moteur peut également affecter le réglage à laquelle le moteur puisse fonctionner à plus haute efficacité. Pour cette raison, le réglage de la distribution sur la plupart des véhicules, y compris la Toyota Corolla, doit être effectuée par des mécaniciens expérimentés.

Quelques mots de prudence

• Les spécifications de synchronisation sont déterminés plus précisément lorsque le moteur du véhicule est chaud et autorisés au ralenti naturellement. Laisser le moteur de la Toyota au ralenti et atteindre des températures normales de fonctionnement avant de mettre le calendrier du véhicule. Une fois le verrou distributeur est desserré, le chapeau de distributeur va tourner librement. Si le bouchon est heurté et se déplace plus de quelques degrés, toutes les références aux paramètres de synchronisation du fabricant de véhicule seront perdues. À ce stade, le véhicule ne démarre pas. Lors de l'exécution de cette procédure, que déplacer le chapeau de distributeur incrémentielle et alors que le moteur du véhicule est en marche.