Quels sont les pare-flammes se retourner contre un bateau?

Backfire Flame Arrestor Contruction

• Le pare-flammes retour de flamme a une construction solide en métal très semblable à l'air des logements de style ancien propres sur les voitures et les camions. La plupart des coquilles de boîtier ont des conceptions circulaires, alors que d'autres peuvent utiliser des configurations ovales ou carrés. Ils se fixent solidement à la lèvre supérieure du carburateur par l'intermédiaire d'une gorge de serrage, et le boulon par le haut dans le corps du carburateur. Ils possèdent une grille de chicanes internes qui résiste à la contamination de flamme, de l'huile et de carburant. L'étanchéité à l'air et la grille à l'intérieur du pare-flammes arrête et dissipe flammes retour de flamme du carburateur.

Backfire Flame Arrestor Concept

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  Lorsque combustible et d'air peuvent soutenir la combustion, elles ont un facteur d'inflammabilité. Le moteur à combustion interne utilise cet allumage pour alimenter les cylindres. Quand un retour de flamme se produit, le processus de combustion change de direction et se déplace temporairement à travers le passage d'admission d'air. Molécules d'hydrocarbures ont besoin d'espace et de l'oxygène pour enflammer et de propager. Quand ils entrent dans le pare-flammes à la suite d'un retour de flamme, leur vitesse de Voyage est considérablement réduite, tenu en échec par la suppression de l'élément de la grille intérieure. L'espace confiné à l'intérieur du pare-flamme ne permet pas suffisamment d'oxygène pour continuer la brûlure. La flamme renégat est étouffé avant qu'il puisse se développer.

Niveaux sonores

• Backfire pare flamme réduire et étouffent le bruit de combustion à un niveau inférieur. Étant donné que le pare-flammes scelle complètement la partie d'admission du moteur, le bruit du moteur devient piégée dans les limites de la grille. Un retour de flamme, ce qui peut provoquer du bruit onde de choc de haut niveau, se dissipe instantanément avec une pression à contre-courant. Cette enceinte et muets l'explosion.

Règlement

• Backfire pare-flamme doivent être installés de façon permanente sur les navires qui ont stern-drive ou moteurs inboard. Moteurs automobiles et diesel hors-bord ne doivent pas les utiliser. Le pare-flammes doit être en état adéquat et utile, tel que prescrit par la Garde côtière américaine, Underwriters Laboratories. Le pare-flamme ne peut pas avoir des trous dans la surface de la grille, ni de pétrole ou de gaz brut dans le compartiment de la grille. Il doit être étanche contre une évasion de pression. Pare-flamme doivent être inspectés régulièrement, nettoyés avec de l'eau et du savon, puis réaménagé pour une bonne étanchéité.