Avec les progrès de la technologie de carburant de remplacement, même à juste un stade conceptuel, Jaguar se prépare à un avenir file de voitures qui peuvent utiliser un large éventail de carburants. La flexibilité de choix de carburant est une nouvelle étape courageuse dans les automobiles, où un moteur à combustion interne limite fréquemment propriétaire d'une voiture à un choix: l'essence. À partir de 2011, certains modèles Jaguar diesel et offrent des options de carburant à base d'éthanol ainsi que l'essence.
Essence
Le carburant pour les automobiles Jaguar norme est de l'essence. US Jaguar X-TYPE modèles doivent utiliser de l'essence super sans plomb avec des niveaux de 91 ou plus octane. Toute inférieur Cela pourrait aboutir à une stagnation des performances et possible annulation de la garantie.
Gas-oil
Diesel est une option de carburant pour certains modèles de Jaguar. Le modèle Jaguar XF a types de deux sur cinq possibles des moteurs qui fonctionnent au diesel: le 3.0 litres V-6 Diesel pour la XF avec 177 kilowatts de puissance et de 3,0 litres V-6 Diesel S pour la haute performance à 202 kW. Un autre moteur diesel est offert dans Jaguar XJ Luxe Premium et modèles XJ portefeuille, qui possède 202 performances de kW dans un moteur diesel AJ-V6D Gen III 3,0 litres.
Biodiesel
Les micro-turbines à gaz de concept-car Jaguar, la C-X75, dévoilé à l'automne 2010, permettent cette voiture électrique hybride à être exécuté sur une variété de combustibles, y compris le biodiesel. Autres options de carburant comprennent le diesel, le gaz naturel comprimé et de gaz de pétrole liquéfié. Ces combustibles peuvent être utilisés avec peu ou pas de modification et offrent une plus grande polyvalence sur l'essence moteurs à combustion interne, qui ne peuvent pas utiliser le diesel ou autres combustibles.
Éthanol
Jaguar fabriqués depuis 1992 devraient être compatibles avec l'essence E10, ou de l'essence qui peut contenir jusqu'à 10 pour cent d'éthanol. Cette poises la Jaguar d'être prêt pour l'introduction de la directive européenne de qualité du carburant de nouvelle E10 à travers l'Union européenne qui a débuté en Janvier 2011.
Batterie
La Jaguar C-X75, en plus des micro-turbines à gaz, est alimentée par une batterie au lithium-ion. Cela peut durer 68 miles sur une charge complète. Contrairement hybrides réguliers qui utilisent l'énergie de freinage pour générer de l'électricité pour charger la batterie, les turbines à gaz jumeaux aident à recharger la batterie et étendre la portée totale de 560 miles. Parce que les turbines atteignent leur vitesse de fonctionnement optimale rapidement, de courtes rafales peuvent recharger les batteries sans porter préjudice à la consommation de carburant ou de vie de la batterie cycle. La combinaison de la batterie ainsi que la turbine est aussi moins dépendante des réseaux électriques que sont des véhicules entièrement électriques. Le système de propulsion de la C-X75 détermine si les turbines vont travailler en séquence ou ensemble pour charger la batterie ou alimenter les moteurs électriques directement.