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Quels types de bateaux ont-ils voyagent dans les années 1600?

Dans les années 1600, les Anglais et les Français établis colonies permanentes américaines et l'Espagne a consolidé sa domination du Mexique, de la Floride et les îles de la Caraïbe. Navires riche trésor effectuées or et d'autres marchandises provenant du Mexique et de l'Amérique du Sud à l'Espagne. Le 17e siècle a été une période très occupée pour Voyage de la mer que les colons européens sont montés à bord des navires à naviguer vers le Nouveau Monde. Cabotage a été soutenue - le navire côtier idéal était petite avec un peu profondes draft.The plus grands navires étaient des navires de guerre de haute mer et des navires marchands.

Caravelles

  • Caravelles, développés au 15ème siècle dans la Méditerranée, étaient deux premiers mâts et lateen truqué, équipé de voiles en forme de triangle. Plus tard, les explorateurs portugais et espagnols utilisés caravelles à trois mâts, les deux premiers voile latine à voiles carrées, fixés avec des voiles carrées, et truquées sur le mât d'artimon. Caravelles étaient relativement faibles - de 80 à 130 tonnes et environ 75 pieds de long. Facile à manœuvrer, avec un faible tirant d'eau, caravelles excellé comme des navires exploration côtière, mais aussi pour les longs voyages. Le plus grand inconvénient de la caravelle était ses petits quartiers de vie et le manque d'espace de chargement. De Christophe Colomb Santa Maria était une caravelle.

Caraques




  • Caraques avaient trois ou quatre mâts, avec les deux premiers lateen gréé en carré et l'artimon truquées. Plus grand que caravelles, caraques étaient stables dans les mers fortes et ont offert un espace pour l'équipage, des passagers, des dispositions et ample cargaison. Ils pouvaient transporter jusqu'à 1200 tonnes de fret et eu gaillards élevés et châteaux arrière. La plate-forme stable était approprié comme une plate-forme de pistolet. Les nombreux avantages de la caraque inclus sa capacité à parcourir de longues distances sans arrêt dans les ports. Ils étaient capables de résister à une attaque par des navires plus petits et le gréement des voiles flexibilité permise. Un inconvénient majeur était le grand avant et châteaux arrière, ce qui a rendu le navire enclins à basculer dans des vents forts. Caraques étaient en usage à travers le 17ème siècle.

Galions

  • Galions développés en raison des proportions maladroites des caraques qui entravent leur capacité à voile. La coque a été redessiné en donnant plus ratios coque à quille-poutre, ce qui a amélioré l'écoulement de l'eau et rendu le navire plus maniable. Les Anglais encore amélioré le galion en utilisant de plus en plus faible avant et arrière châteaux, plus longues, les coques minces et changer le gréement pour une meilleure utilisation des voiles. Galions Anglais ont réussi à sortir Run and Gun sur les galions espagnols plus volumineux, qui l'anglais utilisé à leur avantage dans la lutte contre l'Armada espagnole. Galions ont été utilisés à partir du 16e au 18e siècles.

Frégates

  • Frégates avaient trois mâts avec voiles carrées et un gaillard surélevé et gaillard. Capable de contenir et employant moins de 24 à 70 canons montés ou plus, les frégates ont été largement utilisés comme escorte, les patrouilles, les scouts, et les navires de guerre. Ils ont souvent été utilisés pour chasser et se défendre contre les attaques de pirates. Avec suffisamment d'espace pour 50 à 200 membres d'équipage, frégates étaient rapides et très maniable pour leur taille.

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