Types d'hélices de bateaux

Nombre de lames

• Le nombre de pales d'une hélice a détermine la façon dont le navire va accélérer et combien sa vitesse de pointe sera. Les moins de pales d'une hélice a, le plus léger, il sera, et moins de force seront nécessaires pour accélérer l'hélice d'un arrêt. Hélices de bateaux plus grands ont généralement plusieurs lames, que plus la surface d'une lame a, plus la force exercée sur it- cela peut conduire à lames cassant net.

La lame Pas

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  Le pas de l'hélice est la quantité d'eau qui déplace une lame dans le cadre d'une révolution. Plus l'angle de la lame fait, plus l'eau se déplace. Certains des hélices de bateaux ont un pas fixe, ce qui signifie que les lames sont exprimés dans le cadre de l'hélice, et ne peuvent pas changer d'orientation. Hélices à pas variable, appelés aussi «hélices à pas contrôlées," peuvent avoir la hauteur de la lame contrôlée de leur donner un traitement plus réactif et une efficacité accrue.

  L'inconvénient de hélices à pas contrôlées est qu'ils intègrent plus de pièces mobiles qui diminue la fiabilité globale du propeller- et ils peuvent fuir fluide hydraulique dans la mer.

Matériaux

• Hélices doivent être faits de matériaux très rigides pour supporter les contraintes de pousser contre l'eau sans warping- cependant, si une hélice frappe un banc ou un objet immergé, il va endommager le système d'arbre --- et peut-être le moteur --- si les lames eux-mêmes ne donnent pas première manière. Alliage de cuivre est souvent utilisé pour les grandes hélices, comparativement à hélices en bronze ou en acier utilisés dans de plus petits bateaux. Cuivre sera également résister à la force corrosive de l'eau de sel.

Hélices contrarotatives

• Certains navires ont une seconde hélice appelé «hélices contrarotatives." Il tourne dans le sens inverse de l'hélice primaire. Cela se traduit par le bruit de l'hélice inférieure. Un système d'hélices contrarotatives nécessite une hélice de diamètre plus petit et moins coûteux --- ---, ou un régime moteur réduit l'utilisation de combustibles moins pour des performances optimales.