Naufrages 1700

Flottes espagnoles, 1715 et 1733

• L'Espagne a perdu deux flottes dans les années 1700, l'un en 1715 et l'autre en 1733. Les deux flottes ont été perdus dans un schéma similaire: remonter la côte atlantique de l'actuel US dans le Gulf Stream, qui devrait normalement mener la flotte en arrière vers Espagne. Les deux flottes ont quitté à l'automne et ont été détruits dans les ouragans. Chacun de ces flottes effectué beaucoup de richesses sous la forme d'or, d'argent et d'autres pierres précieuses et des objets. Les opérations de sauvetage pour la flotte de 1733 réalisée à travers les années 1730, par l'Espagne le long de la côte de la Floride récupéré une grande partie du trésor perdu, en contraste avec les épaves de la flotte 1715. La plupart du trésor récupéré de la flotte 1715 a été trouvé par les chasseurs de trésors contemporains privés.

Cap-Haïtien Mystère, 1750-1760

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  Un grand navire, probablement français, a coulé au large de la côte nord d'Haïti entre 1750 et 1760. Le fait intéressant à propos de cette épave est que toute information concernant le navire et son but dans les Caraïbes a été perdu. Tout ce qui est réellement connu de ce naufrage est que le navire était grande et d'origine française.

Reijgersdaal 1747

• Transportant huit coffres de pièces d'argent (environ 30 000 pièces), l'Reijgersdaal coulé en 1747 entre les îles de Robben et Dassen. Après quatre mois en mer, la maladie se propage parmi l'équipage (125 sur 297 avaient déjà trouvé la mort et 83 ont été frappé d'incapacité) de sorte qu'il a été décidé d'ancrer par Dassen Island à la chasse aux lapins et autres aliments frais. Seuls 20 hommes ont survécu quand un coup de vent cassé la ligne de mouillage et a soufflé le navire dans les roches.

El Cazador 1784

• Dirigée à la forme la Nouvelle-Orléans la Vera Cruz, au Mexique, El Cazador portait 450.000 pesos destinés à stabiliser l'économie d'alors Louisiane espagnole. Le fait que les pièces ne sont pas arrivés sans doute accéléré la cession espagnol de la Louisiane à la France en 1800. On ne sait rien de l'épave d'El Cazador jusqu'en 1993, quand un bateau à 50 miles de la Nouvelle-Orléans de pêche tiré dans un filet rempli de pièces d'argent.

Hartwell 1787

• Laden avec 209,280 onces d'argent fin, l'Hartwell partit pour son voyage inaugural en Chine au début de 1787. Le Hartwell a été pensé pour être le plus grand navire au service de la Compagnie des Indes. Trois mois après le voyage, l'équipage se mutine, et après trois jours de la mutinerie a été réprimée et le capitaine a changé de cap pour les îles du Cap-Vert, sans doute pour déposer les mutins avec le gouverneur. Le navire a couru dans un récif sur la route vers les îles du Cap-Vert et a coulé rapidement, bien que tout l'équipage a été sauvé.