Les meilleures façons de réduire une suspension à ressort à lame

Retournement de l'essieu

• Retournement de l'essieu est le moyen le plus rapide et moins compliqué à changer sur un essieu en bandoulière à une configuration de sous-bandoulière. Beaucoup de véhicules utilisent des ressorts à lames plus en bandoulière, ce qui signifie que le ressort à lame se trouve au sommet de l'essieu. Un «kit de flip" vous permettra de déménager l'essieu sorte qu'il se trouve sur le dessus de la lame de ressort. Ceci est la meilleure façon d'obtenir une baisse de quatre à sept pouces sans modifications majeures ou inconvénients dynamiques. Cela suppose que vous avez l'autorisation de châssis pour une baisse que l'extrême et que votre véhicule ne vient pas avec essieux sous-élinguées de l'usine.

L'abaissement de blocs

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  Le mot «meilleur» peut signifier différentes choses pour différentes personnes. Si vous avez des essieux sous-bandoulière et assimiler «meilleur» avec «moins cher» ou «le plus rapide», puis se pencher sur un ensemble de blocs abaissement. Blocs de descente sont entretoises qui correspondent entre le haut de la lame de ressort et le fond de l'axle- qu'ils installer en quelques minutes par côté si vous avez une clé à chocs, et ils ne nécessitent pas de soudure ou de fabrication. L'inconvénient est que le déplacement des essieux plus loin de la meute de printemps peut causer les ressorts se tordre en forme de S au lieu de flexion vers le haut et vers le bas. Cela peut conduire à un changement radical dans l'angle d'axe (de l'angle de pignon) et l'essieu hop, ce qui est préjudiciable à la traction et la manipulation.

Flatter Ressorts

• Les fabricants produisent des ressorts à lames avec une certaine quantité d'arc orienté vers le bas intégré. Cet arc permet la lame de ressort pour absorber les bosses sans inversion ou arquées vers le haut. Ressorts à lame avec un peu moins d'arc va abaisser le véhicule, mais vous aurez besoin d'utiliser des ressorts plus rigides pour réduire les chances d'une inversion. Cela pourrait ne pas être une mauvaise chose si vous l'abaissement du véhicule pour une meilleure manipulation, mais il va certainement faire le tour un peu plus rugueux.

Décaler les Monts

• Décaler les printemps et manille supports est probablement la meilleure façon de réduire votre véhicule tout en maintenant ou en améliorant le confort de stock conduite et la maniabilité. En fonction de votre configuration spécifique du châssis et au printemps, ce qui pourrait entraîner un peu plus de forage d'un nouveau jeu de trous à travers le cadre pour le printemps et manille travers-boulons. Le pire scénario est que vous pouvez avoir besoin de cocher la trame pour effacer le printemps ou entraves, et vous pourriez avoir besoin pour concevoir un nouvel ensemble de plaques de manille pour obtenir l'angle droit. Pour déterminer l'angle de manille et points de fixation appropriés, tracer une ligne imaginaire de l'œil de ressort arrière vers l'avant. La manille doit siéger à un angle de 90 degrés par rapport à cette ligne lorsqu'il est chargé avec le poids du véhicule, et la ligne elle-même doit pointer directement à l'arbre de sortie de transmission. Un avantage à l'utilisation de cette approche est que vous pouvez soulever rouleau-centre du véhicule un peu, réduisant l'effet de roulis de la carrosserie sur le comportement du véhicule.

L'approche combinée

• La meilleure approche pour votre application peut être une combinaison de ce qui précède. Ne pas avoir peur d'utiliser des ressorts plus plates si votre véhicule ne fait jamais n'importe où près de l'inversion dans la plus extrême circumstances- même, blocs de descente sont acceptables aussi longtemps que vous les garder sous 1-1 / 2 pouces ou plus. Vous ne pouvez avoir la clairance de la trame assez pour abaisser votre véhicule par un pouce en utilisant la méthode de réinstallation mais ce est un pouce plus arcade vous arrivez à garder dans les ressorts. Il est un acte d'équilibrage, donc peser soigneusement vos options et ne comptez pas sur l'un d'eux pour une baisse massive hauteur de la promenade au détriment de la dynamique ou la sécurité des véhicules. Il est de loin préférable pour vous de faire quatre ou cinq modifications mineures d'un ou deux très grands.