Pour être un pilote professionnel, vous avez besoin d'une licence actuelle de la FAA. Les pilotes travaillent dans de nombreux domaines différents, de compagnies aériennes internationales à l'armée dans le désert. Projets pilotes réussis possèdent des réflexes rapides, le sens commun, la capacité mécanique et la motivation à constamment mettre à jour leurs compétences. Les pilotes font face à une rude concurrence pour les meilleurs emplois.
Pilote de ligne
Un pilote de ligne est ce que la plupart des gens pensent quand ils entendent le mot «pilote». Les pilotes de ligne peuvent rien voler de petits avions, de 20 places sur de courts vols intérieurs, jusqu'à 747 qui voyagent dans le monde entier. Un pilote de ligne porte une quantité énorme de la responsabilité, car la vie de centaines de personnes sont littéralement dépendant de son vol compétente de l'avion. Les pilotes de ligne sont bien payés pour ce fardeau, avec des pilotes chevronnés qui font bien plus de 100.000 $ par an. Beaucoup de pilotes de ligne professionnels ont reçu leur première formation en vol pendant son service militaire.
Pilote d'hélicoptère
Les pilotes d'hélicoptères se spécialisent dans l'exploitation d'aéronefs à voilure fixe non. Ces pilotes peuvent se trouver de travail dans l'armée, lutte contre l'incendie pour le service de forêt ou d'exploitation d'un hélicoptère sur une grande ville comme un observateur de la circulation. Le principal avantage d'un hélicoptère au-dessus d'un avion est qu'il peut atterrir et à enlever à partir d'un très petit lopin de terre, sans la nécessité d'une piste. Cela rend idéal pour l'atterrissage des hélicoptères sur les toits d'une ville, d'entreprendre des sauvetages de désert, et diverses applications militaires.
Bush Pilot
Les pilotes de brousse répondent aux besoins de toute personne dont les intérêts commerciaux ou les emmener à des endroits sans accès routier. Beaucoup de pilotes de brousse opèrent dans des endroits sauvages éloignées telles que l'Alaska et le nord du Canada. Les pilotes de brousse peuvent voler des routes d'approvisionnement réguliers pour les collectivités du Nord, ou ils peuvent transporter des explorateurs ou des géologues sauvages vers des endroits éloignés. Beaucoup de pilotes de brousse sont des travailleurs autonomes et indépendants. Cela les oblige à être aptes à les mécaniciens d'aéronefs et d'entretien ainsi que les opérations. Un pilote de brousse qui ne prend pas soin de son avion peut se trouver bloqués dans le désert ou pour le pire.
Pilote militaire
L'armée est l'un des principaux employeurs pour les pilotes. La supériorité aérienne est une priorité tactique de nombreuses forces militaires, et des millions de dollars sont consacrés au développement de l'équipement et la formation des pilotes. Les pilotes militaires volent des avions-cargos, des hélicoptères, des bombardiers et des avions de chasse. Sans surprise, voler un avion de chasse dans le milieu d'une bataille est le travail le plus dangereux qu'un pilote peut avoir.