Un pilote privé peut voler comme pilote de sport?

Contexte de la licence Pilot Sport

• Bien que les pilotes de sport ne doivent pas répondre aux critères physiques et psychologiques strictes requises pour obtenir un certificat médical de troisième classe, règlements de la FAA placer plus de limitations sur eux. Contrairement à un pilote privé, un pilote de sport doit obtenir une approbation de journal de bord d'un instructeur de vol certifié pour voler chaque modèle différent des avions. En outre, les pilotes de sport ne peuvent pas voler de nuit, et ils ne peuvent voler des avions avec des vitesses de croisière maximale de 87 noeuds et les poids brut maximal de 13.200 livres - ou 14.300 livres pour un hydravion. En outre, les pilotes de sport peuvent transporter plus d'un passager.

Les pilotes privés agissant en tant que pilotes de sport

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  Les titulaires de licence de pilote privé sont autorisés à voler tous les modèles d'avions de pilote sport fourni les avions tombent dans la même catégorie et classe que leurs certificats - par exemple, le «seul moteur terres avion" certificat. Les pilotes privés ne souhaitant pas renouveler leurs certificats médicaux de première, deuxième ou troisième classe ne peut plus exercer les privilèges de leur licence, mais ils peuvent encore agir en tant que pilotes de sport en gardant leur permis de conduire en cours et en suivant les règlements de la FAA applicables. Dans une telle situation, toutefois, la FAA considère toujours un individu d'être un pilote privé.

Renonçant à un certificat de pilote privé

• Un pilote privé peut formellement renoncer à sa licence et demander un certificat de pilote à la place du sport par le dépôt d'une requête en vertu de la partie 61.27 Federal Aviation Regulations. Pour ce faire, un pilote doit soumettre une lettre à la FAA, déclarant qu'il est de demander le retrait de son certificat de pilote privé pour ses propres raisons et en demandant un certificat de pilote de sport en retour. Il doit également certifier qu'il sait qu'il ne peut pas recevoir une autre licence de pilote privé à moins qu'il ne passe les tests d'émission FAA-requis pour cette licence. Il doit retourner sa licence de pilote privé de la FAA avec la lettre signée.

Considérations

• Bien que les pilotes de sport peuvent voler sans prendre un examen médical, un pilote privé qui avait son certificat médical FAA révoqué en raison de maladie ou de blessure peut pas voler en toutes circonstances, y compris en tant que pilote de sport. Aussi, Federal Aviation Regulations exigent un pilote sportif qui sait qu'elle a une condition qui rend dangereux pour elle de voler doit volontairement auto-sol jusqu'à ce qu'elle retourne à la santé optimale.