Les marchandises sont transportées à travers les États-Unis par rail et par eau, mais l'industrie du camionnage est souvent le dernier maillon de la chaîne de livraison. Avant 1980, la réglementation fédérale lourde traduit par des prix élevés d'expédition et étouffement de la concurrence entre les transporteurs. Le Motor Carrier Act de 1980, signé dans la loi par le Président Carter, déréglementé l'industrie et a abouti à plus de concurrence et la baisse des taux. Aujourd'hui, un certain nombre d'organismes fédéraux exercer encore autorité sur l'industrie du camionnage, et les États ont également des organismes qui régissent le transit inter-États au sein de leurs frontières.
Administration Federal Motor Carrier Safety
L'Administration fédérale des transporteurs routiers de sécurité a été créé en 2000 et placé sous l'autorité du ministère américain des Transports. Sa mission principale est de prévenir ou de réduire les blessures et les accidents mortels impliquant des véhicules utilitaires. Parmi ses tâches, l'agence maintient et applique les règlements de sécurité pour les transporteurs routiers qui régissent l'ingénierie, la fabrication et le fonctionnement de l'équipement de transport commercial. Autres responsabilités de l'agence comprennent cadre et les limites d'exécution sur les heures d'ouverture et le transport interétatique de matières dangereuses.
Federal Highway Administration
La Federal Highway Administration a été fondée en 1966, si elle avait organismes prédécesseurs de départ dans les années 1890, pour superviser la construction et la préservation des routes du pays. Au fil du temps, ses fonctions ont évolué pour inclure le réseau national, qui se compose du système d'autoroutes et de ponts et de tunnels associés. Dans le cadre de ce mandat, il surveille et applique la conformité des Etats avec les règlements fédéraux concernant la taille et le poids des véhicules utilitaires. Ces normes sont applicables seulement au réseau national, cependant, et les Etats sont libres d'établir leurs propres règlements pour d'autres routes et autoroutes dans leurs juridictions.
D'autres organismes fédéraux
L'Environmental Protection Agency établit et applique des normes d'émissions pour tous les véhicules, y compris les camions utilitaires et autobus. US douanes et l'Agence fédérale maritime régissent certaines licences d'entreprises de transport - y compris les entreprises de camionnage - qui transportent les marchandises importées dans le pays. La sécurité et administration de la santé a également un mot à dire sur certains aspects de l'industrie du camionnage, parce que, pour de nombreux conducteurs, le camion est leur lieu de travail.
Autorité de l'Etat
En plus de la réglementation fédérale de l'industrie du camionnage, les Etats ont aussi leurs propres organismes de réglementation. Certains organismes d'État ne supervisera transporteurs qui opèrent uniquement dans leurs frontières, mais d'autres ont l'autorité qui affecte pilotes interétatiques. Un exemple est le ministère de l'état des véhicules à moteur, qui gère les licences des conducteurs et l'immatriculation des véhicules. Peu importe où la destination d'un camion peut être, il doit être immatriculé et plaqué, et son pilote doit être dûment autorisé à faire légalement le voyage.