Symptômes de problèmes de pompe à eau

Général surchauffe

• Si le véhicule commence à surchauffer et rester dans une fourchette de température ci-dessus montre que les conditions normales, le suspect probable est la pompe à eau. Si le liquide de refroidissement reste au bon niveau avec pas de fuites, et les fonctions du thermostat correctement, la température plus élevée que la normale pourrait indiquer porté turbines de pompe à eau qui ont rouillé et ébréché. Roues en plastique sur certaines voitures peuvent se briser, ce qui réduit la pression de circulation. Une température normale du moteur constant, plus élevé que pourrait être causé par les roues endommagées.

Fuites de pompe à eau

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  Pour trouver une fuite de la pompe à eau, un propriétaire de véhicule peut placer un morceau de papier blanc de frappe sous la pompe à eau et laissez-le rester pendant la nuit. Cela fonctionne mieux si la voiture a roulé pendant un certain temps. Vérification du papier le lendemain matin indiquera si une fuite a eu lieu. Le document sera humide, généralement de couleur verte ou orange - la couleur du liquide de refroidissement. La fuite pourrait provenir du joint de carter de pompe à eau ou le «pleurer" trou au fond de la pompe à eau.

Pleurez fuites trou

• Le trou d'évacuation sur une pompe à eau sert d'évent ou trou de dérivation. Il est situé sur le bas du boîtier de la pompe à eau. Lorsque le joint d'étanchéité intérieur se dégrade dans la pompe à eau, liquide de refroidissement contourne le joint d'étanchéité et des fuites à l'extérieur. Tous les gouttes de ce petit trou indique que le joint a échoué, et éventuellement les roulements de l'arbre. Un joint échoué nécessite le remplacement de la pompe à eau.

Arbre portant Lecture

• Les pompes à eau ont des roulements intérieur et extérieur arbre qui maintiennent l'arbre de turbine. Ils ont scellé en usine cuvettes de roulement qui servent lubrification permanente. Lorsque les roulements de l'arbre se détériorent, les résultats d'un jeu excessif dans le moyeu et la poulie. Toute oscillation de la poulie de la pompe à l'eau tandis que le moteur tourne points mauvaises roulements de l'arbre. Un propriétaire du véhicule peut tirer manuellement la poulie de gauche à droite et de haut en bas, de trouver un jeu excessif dans l'arbre. Paliers d'arbre usés nécessitent un remplacement de la pompe à eau.

Bruit de roulement

• Défectueuses roulements de pompe à eau font un bruit distinctif quand ils ont usé ou échoué. Ils ont un grognement de fréquence faible ou le son graveleux pendant le fonctionnement du moteur. Le bruit peut être entendu notamment lorsque le véhicule est au ralenti. Mise en place d'un tournevis contre la partie supérieure du carter de pompe et l'écoute de l'autre extrémité contre l'oreille, peut amplifier et isoler le son. Rust et des morceaux de métal à l'intérieur les chapeaux de palier provoque les grognements, et parfois de grattage, le bruit. Bad roulements nécessitent un remplacement de la pompe à eau.

Pompe Ceintures

• La courroie de la pompe de l'eau entraîne la poulie de la pompe. Si la courroie glisse ou a été déconnecté, la pompe à eau peut plus forcer liquide de refroidissement à travers le système. Courroies usées et glissant crissent généralement sur démarrage du moteur. Courroies usées ou cassées doivent être remplacées pour se prémunir contre de graves surchauffe du moteur.