Grincement de bruit lorsque le moteur se met en marche

Trouver le bruit

• Vérifiez quels critères doivent être remplies afin de créer le son. Déterminer si le bruit ne se produit que lors de la mise en place, ou si elle est également présente dans d'autres situations. Aussi, vérifiez pour voir si le son ne se produit que lorsque vous démarrez le véhicule à partir d'une température froide, ou si elle passe sur un démarrage à chaud ainsi. Avez-un assistant démarrer la voiture. Tenez-vous devant la voiture avec le capot ouvert. Assurez-vous que la voiture est au point mort, le frein de parc sur ou dans les engins de stationnement avant de démarrer la voiture. Écoutez attentivement pour voir si vous pouvez identifier la section générale où le bruit vient.

Ceintures serpentines et alternateurs

• 
  
  
  
  

  Si le son est un "couic" réelle, il viendra habituellement de la région de l'alternateur ou la ceinture qui l'anime. Ce sommet de la cause un cri lorsque le moteur démarre. Un cri venant de l'alternateur peut être causée par trois principaux problèmes. La courroie de l'alternateur ou la courroie serpentine peuvent être usés, la poulie ne fonctionne pas correctement ou les paliers internes sont usés. La ceinture peut être entretenu par un tribunal compétent le faire soi-même mécanicien. Inspectez la ceinture pour les fissures et l'effilochage, et de voir si elle est lâche. Si la courroie est endommagé, le remplacer. Poulies peut aussi être remplacé si vous pouvez obtenir une pièce de rechange et se sentent confiants démonter une voiture.

Non-alternateur Squeaks

• Tout son qui est un "cri" est généralement liée à une ceinture, quelque part dans le moteur. Il est une bonne idée de vérifier toutes les autres bandes que vous avez dans votre voiture si vous entendez ce type de bruit lorsque vous démarrez le moteur. Alors que les voitures modernes conduisent la plupart des accessoires et l'alternateur d'une courroie serpentine unique, les voitures plus anciennes souvent utilisés une série de courroies trapézoïdales. En outre, la courroie de distribution peut être une cause d'un grincement ou couinement. Un grincement est une indication qu'une ceinture est portée, ou que la tension qui lui est appliquée est pas réglé correctement. Régler la tension sur toute la ceinture que vous vous sentez est grinçant, ou le remplacer si elle apparaît fissuré ou usé d'aucune façon. Si on ne peut isoler le grincement d'une ceinture ou un alternateur, vous devriez avoir un mécanicien jeter un oeil à votre véhicule.

Ajustement de la courroie et remplacement

• Vous pouvez essayer de régler la tension de la courroie si elle semble lâche. Localisez le tendeur. Il est une petite poulie qui est à ressort afin qu'il puisse appliquer des quantités variables de tension à la courroie. (Voir les références 5) Si vous voulez régler la tension, il suffit de desserrer l'écrou avec une clé à cliquet de sorte que vous pouvez serrer la ceinture selon les besoins. Si vous souhaitez supprimer la ceinture, vous pouvez également installer un nouveau tendeur afin d'aider à maintenir sa durée de vie plus longue. Une ceinture avec une mauvaise tendeur va s'user rapidement. (Voir les références 4) Un tendeur usé peuvent également provoquer le crissement. Installez votre nouveau tendeur, et la voie votre ceinture à travers les poulies dans le même sens qu'il a déjà été acheminé. Sur une courroie serpentine où routage peut être complexe, être sûr que vous regardez le schéma sous votre capot qui montre de la ceinture. Si vous ne pouvez pas trouver un là, vérifiez votre manuel du propriétaire pour les schémas de ceinture.