Il peut y avoir une variété de raisons pour la production de tension d'un alternateur à baisser lorsque les RPM sont augmentés. Dans certains cas, il fait partie de la conception et la fonction de l'alternateur, en tandem avec un régulateur de tension, d'avoir des fluctuations de tension, ou même baisses de tension, pendant le fonctionnement de l'alternateur normal.
Régulateur de tension
Presque chaque unité automobile alternateur-générateur est couplé avec un régulateur de tension, qui détermine la sortie réelle de l'alternateur. Le régulateur de tension détecte le niveau de charge de la batterie et peut diminuer la tension de sortie de l'alternateur lorsque la batterie est presque pleine capacité. En conséquence, la sortie de tension de l'alternateur, comme il produit de l'électricité pour la batterie du véhicule, peut descendre une fois qu'il a atteint régime plus élevé si la condition de charge électrique est faible.
Test de la tension de sortie
Si vous suspectez que votre alternateur peut être un échec, vous pouvez le tester avec un multimètre. Raccorder les électrodes du multimètre aux bornes positive et négative de la batterie du véhicule. Réglez le multimètre pour la tension et éteindre toutes les lumières et les accessoires sur votre véhicule pendant que le moteur est en marche. Si la voiture a été réchauffé, la tension de sortie et la gamme de ralenti, on devrait se situer entre 13,8 et 15,3 volts.
Période d'échauffement
Il fait partie du fonctionnement normal d'un moteur d'avoir une tension de charge plus élevée au cours de la première phase d'échauffement de transformer une voiture sur, avec la tension en cours d'exécution 2 à 3 volts au-dessus de la plage de tension de ralenti. Une fois que le véhicule se réchauffe, la production de tension devrait diminuer progressivement à la gamme de production de tension de ralenti.
Considérations
D'autres facteurs qui influencent la production de tension pourraient comprendre le fonctionnement du régulateur de l'alternateur et la tension. Si sont soit défectueuse, puis vous pouvez rencontrer production de tension irrégulière ou chutes de tension parfois inutiles. Si l'alternateur est défaillant, le véhicule fonctionnera pendant environ 20 à 30 minutes et éteindre en raison de l'absence de production d'électricité, quelle que soit la quantité de RPM le moteur est la production. L'état de charge de la batterie, la charge sur le système électrique et la température du véhicule influencent également la production de tension de l'alternateur. Lorsque la température augmente, la tension de charge chute également. Câblage et de la batterie de mauvaises connexions ou détériorés pourraient également conduire à la production de tension erratique. Diodes défaillantes peuvent également conduire à la tension et l'ampérage gouttes.