Pour 1963, le F-100 devrait avoir un orteil dans de 01.16 à 03.16 pouces. Pour 1964 à 1966, devrait être de tep en 1/8 de pouce pour les camions à deux roues motrices, et entre 1/16 et 1/4 de pouce pour les camions à quatre roues motrices.
Camions produites entre 1967 et 1970 devraient avoir un orteil dans de 1/8 de pouce. Les sources diffèrent légèrement sur le réglage correct pour 1971 et 1972 camions. Selon Mitchell Manuels, orteil dans doit être réglé sur 1/8 pouce. Mais selon le Chilton Book Company, 1/8 pouces est correcte pour les camions à quatre roues motrices, mais les camions à deux roues motrices devrait être réglé à 3/32 de pouce.
Pour 1973 à 1976 camions, orteil dans doit être réglé sur 1/8 pouce pour deux-roues motrices. Pour quatre-roues motrices, Chilton recommande 5/32 pouces, tandis que Mitchell dit 1.16 au 1.4 pouces est préférable, sauf pour l'année 1976, lorsque la plage est comprise entre 1/16 et 5/16 de pouce. Pour 1977 et 1978, Chilton continue de recommander de 1/8 de pouce pour deux-roues motrices et 5/32 de pouce pour quatre roues motrices. Toutefois, Mitchell recommande une fourchette comprise entre orteil sur 1/32 pouces et pieds dans de 7/32 po pour deux-roues-DRIVE pour quatre roues motrices, il recommande un orteil dans de 1/16 à 5/16 de pouce . Pour 1979, les deux sources recommandent un orteil dans de 3/32 de pouce.
Camions produites en 1980 ont un orteil préféré dans de 3/32 de pouce. Paramètres acceptables vont de l'orteil de 1/32 pouce aux pieds de 7/32 po. Pour 1981 à 1983, le réglage préféré est un orteil dans de 1/32 pouce, avec une fourchette acceptable de 3/32 de pouce à 5/32 pouce.