Oregon faits de piste pour les enfants

La piste de l'Oregon était de 2.000 miles de long, avec des branches à partir dans l'Iowa et le Missouri avant qu'ils convergeaient dans le Nebraska et voyagé à travers le Wyoming et l'Idaho. Le sentier fin en Williamette vallée de l'Oregon. «Grande migration» de la piste de l'Oregon a commencé en 1843 avec un wagon de train 1000 pionnier et finirait par finir en 1869 avec l'achèvement du chemin de fer transcontinental, après 500.000 colons avaient fait le voyage.

The Oregon Trail était dangereuse et souvent mortelle. Les historiens estiment que jusqu'à 10 pour cent des colons qui a mis sur la piste péri avant d'avoir atteint la vallée de la Willamette. Films hollywoodiens et les westerns de poche ont popularisé la notion que les Amérindiens étaient une menace majeure sur la piste de l'Oregon, mais ils étaient en fait responsable de moins de un pour cent des accidents mortels de la piste, et il ya des enregistrements des indigènes en aidant les colons dans le besoin. Accidents pendant les traversées de rivières pourraient se révéler mortelle, et la foudre et la grêle étaient les dangers très réels. Chariots tirés par des chevaux ont été conçus en tenant compte minimal pour la sécurité, et les pionniers ont été blessés et tués sous leurs roues porteuses. La plus grande menace de tous sur la piste de l'Oregon était le choléra, une infection bactérienne qui provoque des vomissements et la diarrhée qui pourrait entraîner la mort par déshydratation.

Il faudrait une famille de quatre personnes environ 1000 livres de nourriture pour survivre le voyage dans la vallée de Willamette. Fournitures de cuisine souvent inclus un poêle en fonte ou un faitout et des plaques d'étain et les ustensiles. La farine, biscuits, du bacon et du café étaient agrafes standards sur la piste, et les colons ont apporté le long des armes à feu pour la protection et pour chasser le gibier. Bougies, de la literie et des tentes et des outils pour réparer les wagons endommagés étaient également des fournitures standard.

Pionniers voyage avec des véhicules agricoles simples avec une boîte d'environ quatre pieds de large, dix pieds de long et deux pieds de haut. Les wagons ont été faites de bois de feuillus de fer renforcé, comme le caryer et le chêne. Les roues avant des wagons étaient plus petits que les roues arrière, ce qui fait tourner plus facilement. Coton enduit avec de l'huile de lin étanchéité recouvert les wagons. Les wagons ont été le plus souvent tiré par des bœufs ou des bœufs castrés. Bœufs étaient lents, mais a fourni une puissance de traction considérable, ont été facilement formé et pourrait être consommé en cas d'urgence. Les bœufs étaient moins chers que les chevaux et aussi mangeaient moins.