En mer, il ya deux choses un capitaine et navigateur toujours envie de savoir. Ce sont l'emplacement du navire et comment se rendre à la destination prévue. Un certain nombre de variables sont toujours en jeu et le temps pose des défis constants en raison du changement de vent et des vagues. À un point sur une carte nautique donnée, une personne peut récupérer les coordonnées, connus sous le nom latitude et de longitude, de la position d'un navire. Historiquement, un certain nombre d'instruments de base ont été utilisés pour déterminer LAT / LON. Aujourd'hui, ceux-ci sont trouvés par l'aide de nombreux instruments.
L'Astrolabe et Sextant
La plupart des anciens marins ont trouvé un moyen de trouver leur emplacement à la mer, que ce soit les Polynésiens notant types d'oiseaux près des îles ou des Européens en utilisant un astrolabe pour mesurer les altitudes des corps célestes. Sextants, aussi, mesurer des angles pour les corps célestes et sont un outil pour les navigateurs modernes prudent d'avoir en main, l'électronique devraient échouer. Précision des mesures des outils anciens variée et surtout fourni positions relatives. Erreurs dans les déductions mathématiques ou avec le périphérique lui-même pourrait poser de sérieux problèmes pour les marins.
GPS
Tracé de positions sur les cartes marines nécessite d'avoir les coordonnées de latitude et de longitude.Le GPS ou Global Positioning System, prend beaucoup de pression sur le navigateur céleste. En un instant, toute personne sur terre ne peut connaître son emplacement précis, à l'intérieur de plusieurs pieds. La précision du GPS en fait un outil idéal pour la navigation maritime à condition qu'il y est une alimentation électrique suffisante et le sextant est gardé à portée de main. GPS fournit également des informations de vitesse et le cap. Entièrement tributaire de satellites, le GPS fournit à la fois longitude et la latitude d'un regard.
LORAN
Partiellement usurpé par GPS, le Loran - ou système de navigation à longue portée - appuyée sur des émetteurs radio basse fréquence mis en place dans divers endroits. Le LORAN fourni coordonnées qui ne sont pas aussi fiables que ce que l'on trouve aujourd'hui sur le GPS. Quelques bateaux peuvent encore utiliser ce type d'outil de navigation, mais le programme de soutien qu'il a été éliminée aux États-Unis, le Canada et d'autres nations. Decca et Omega avait d'autres formes de navigation radio.
Sat Nav
Satellites relais de données électroniques pour de nombreux utilisateurs mondiaux.Navigation systèmes mondiaux de satellites, ou Sat Nav en bref, a considérablement évolué dans le monde entier, et aujourd'hui l'un aux États-Unis sont devenus le GPS NAVSTAR. Beaucoup de téléphones cellulaires d'aujourd'hui offrent une certaine forme de navigation par satellite ou d'un système GPS, mais capitaines de bateau ont tendance à compter strictement sur ceux qui sont conçus pour une utilisation marine.
Protractors
Comme un sextant, un rapporteur simple et une paille peuvent donner des angles de corps célestes, et bien que ce soit pas un instrument le capitaine d'un navire est susceptible d'utiliser, il est un moyen simple de comprendre comment trouver latitude. L'équateur est à 0 degrés latitude-le pôle nord est à 90. Si l'étoile polaire (Polaris) est de 50 degrés au-dessus de l'horizon, il faut soustraire 50 de 90 à réaliser votre latitude est de 40 degrés nord. Si Polaris est couché sur l'horizon, sans angle mesurable, votre bateau se trouve quelque part sur l'équateur. Maintenant, vous aurez besoin de trouver votre longitude. Appareils de mesure réelles sont encouragés.