Les procédures de construction de route

Cartographie

• Avant la construction ne commence, la cartographie extensive a lieu. Géomètres carte toute la zone à repérer où la nouvelle route sera assis. Une fois, les maisons adjacentes complets sont mappés et, si nécessaire, racheté par le droit du gouvernement de domaine éminent, qui se produit si la propriété se situe dans le droit de la nouvelle route; de ​​passage. Géomètres noter la topographie de la région environnante, comme les montagnes, les ruisseaux et les lacs, et placez la nouvelle route en conséquence. Les repères sont mappés 1000 pieds pour toute la longueur, référencement élévation par rapport au niveau de la mer et de l'avenir signifiant l'élévation préférée de la route.

Évaluation du sol

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  Une fois que les géomètres ont terminé la cartographie de la zone, ils doivent prochaine évaluer le terrain pour la pertinence de la route. Les travailleurs prennent des échantillons de sol en utilisant un appareil de forage ou de la main tarière, avec un minimum de 25 échantillons chaque mile. Ces échantillons étirent à 100 pieds de chaque côté de la nouvelle autoroute et une fois analysées, conduisent à une classification du profil du sol de la région. Marécages, lacs, rivières et autres zones humides nécessitent davantage d'enquêtes et d'évaluations, non seulement pour déterminer l'impact écologique d'une nouvelle route, mais aussi pour déterminer l'aptitude.

Travaux de terrassement

• Une fois que le gouvernement a terminé toutes les études de cartographie, acquisition de terrains et sols, terrain proprement dit peut commencer. Les travailleurs placent les messages de l'enquête tous les 100 pieds sur la ligne médiane de la nouvelle route et au droit des limites de manière et l'enlèvement des arbres et des broussailles commence. Après travailleurs ont défriché la brosse, ils placent les enjeux de la construction sur la ligne médiane, piquets de talus, enjeux pour les ponceaux, les égouts pluviaux et les bordures.

Pavage et Aménagement

• Les travailleurs placent des piquets bleus 100 pieds et commencent à le paysage de la terre pour atteindre les repères prémappées élévation. Avec les "sommets" bleu sur la surface, les entrepreneurs effectuent une touche finale à la route de terre. Ensuite, les travailleurs commencent à pondre un agrégat ou une substance rocheuse densément-emballés, à la saleté paysager comme une base, suivies plus tard par l'asphalte et d'autres matériaux de surface.

La touche finale

• Les travailleurs appliquent de la peinture à la route fini et commencent à travailler sur des pentes et fond des fossés pour essayer d'empêcher l'érosion. Ils placent les enjeux pour les différents matériaux de contrôle de l'érosion, comme la paille et de la roche. Les travailleurs appliquent de la peinture à la nouvelle route. Mesures finales seront de déterminer la qualité du travail de la construction de routes, ainsi que si la route répond aux normes juridiquement nécessaires. Ces facteurs jouent un rôle dans la dernière rémunération de l'entrepreneur.

Entretien

• Au fil du temps, la nouvelle route sera subir des dommages en raison de la météo et de l'utilisation. Chips vont se développer dans le trottoir de la congélation de l'eau, empiétant plantes, chaînes à neige et plus encore. Parfois, les routes existantes ont besoin pour gérer l'expansion d'une quantité croissante du trafic. Routes subissent repavage, repeindre et plus à rester en fonctionnement.