La loi californienne de radars

En Californie, les radars peuvent se produire au niveau des sections d'une route mesurée à permettre à un agent d'application de la loi pour calculer combien de temps il prend un chauffeur pour parcourir une certaine distance sur la route. Cela permet aux agents d'application de la loi pour voir si un pilote accélère sans l'utilisation du radar. Pièges de vitesse peuvent également être des sections de route où la limite de vitesse est trop faible. Étant donné que ces tronçons de route peuvent piéger les conducteurs qui ne sont pas attendaient la limite inutilement lent, les limites de vitesse dans ces zones doivent être justifiées par une étude d'ingénierie de trafic réalisée tous les cinq, sept ou 10 ans, selon les circonstances.

Radars sont généralement interdites en Californie. Moteur le code du véhicule de l'État, il est illégal pour les agents d'application de la loi à utiliser un radar pour arrêter ou de poursuivre un pilote. Les conducteurs qui sont munis d'un billet en raison d'un piège de vitesse illégale peuvent être en mesure d'obtenir leurs billets rejetés. Cependant, les agents d'application de la loi sont légalement en mesure de pilotes piéger par d'autres moyens. Par exemple, un agent de police en Californie peut cacher sa voiture de patrouille derrière un arbre ou un panneau se rendre moins visible pour les excès de vitesse dans la région. Billets reçus à cause de ce type de piège sont valables.

Les règles de piège de vitesse de la Californie ne sont pas applicables aux routes locales. Les routes locales sont ceux qui sont classés comme locale sur les cartes officielles du réseau routier de la Californie. Les routes sont aussi les autorités locales si elles fournissent principalement l'accès aux zones résidentielles, ne sont pas plus de 40 pieds de large, ont plus d'un demi-mile de la longueur ininterrompue et ne pas avoir plus d'une voie de circulation dans chaque direction. Sur ces routes, la limite de vitesse peut être réglée à un niveau quelconque sans nécessiter une étude d'ingénierie de trafic.

Zones scolaires sont également exemptés des règles de piège de vitesse de la Californie. Zones scolaires sont des zones avant ou après un bâtiment scolaire, et ils doivent se connecter à une autoroute où les autorités de la circulation ont posté un panneau d'avertissement de l'école. Zones scolaires appliquent uniquement à des moments où les enfants vont à l'école ou à la sortie de l'école, y compris les périodes de récréation midi. Zones scolaires peuvent également inclure des zones autour d'une école qui ne sont pas séparé de la route par des obstacles physiques comme des clôtures. Les autorités locales peuvent fixer des limites de vitesse dans les zones scolaires sans études d'ingénierie du trafic, et les agents d'application de la loi peuvent légalement faire respecter ces limites.