Comment compter mpg sur une voiture électrique

Lorsqu'un réservoir est pas un char

• La sagesse populaire ces jours-ci l'a que si une voiture électrique a une batterie évalué à 30 kilowatts-heures de capacité, puis tout simplement en divisant le nombre de miles parcourus sur une charge complète par 30 vous donnera la consommation d'énergie de la voiture par mile. Et cela ferait sens que si elle était pas mal. Tout simplement parce que d'une batterie est évalué à une certaine capacité en kWh ne signifie pas que la voiture va utiliser toutes ses capacités, en particulier dans le cas des emballages lithium-ion. Entièrement appauvrissant un pack lithium-ion est le moyen le plus rapide pour tuer court de feu, qui est pourquoi les voitures Li-ion iront "mort" avec environ 20 pour cent de l'énergie du bloc restant. D'autres types, comme Ni-Cad et plomb-acide, peuvent utiliser différents points de rejet admissibles, ou pas du tout. Pour cette raison, ce qui concerne les batteries de voitures électriques, un réservoir de gaz de 10 gallons peut effectivement être un réservoir de 8 litres - à moins que ce 7, 9 ou 6,21 gallons.

Une lecture de la puissance plus précis

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  Si votre voiture a un écran d'ordinateur qui vous indique combien d'électricité de la voiture a utilisé en kWh sur un trajet donné, alors vous compter chanceux et sauter cette étape.
  D'abord, vous aurez besoin de vérifier le chargeur à la maison de votre voiture pour sa puissance de charge Indice d il doit être affiché quelque part sur le chargeur. Si non, contactez le fabricant pour savoir. Si vous ne pouvez pas constater que, pour trouver l'intensité et la tension nominale sur le chargeur, et multiplier les deux pour obtenir la puissance. diviser par 1000 pour obtenir kilowatts. Assurez-vous que votre batterie est complètement chargée avant votre prochain voyage, et remettre le compteur journalier à zéro. Prenez une voiture, rentrer à la maison, branchez la voiture dans le chargeur et enregistrer à la fois le kilométrage et le temps que vous avez branché dans. Surveillez attentivement la voiture, noter l'heure exacte quand il finit de charge, et de le convertir en heures en décimales. Multipliez cela par kilowatts le classement de votre chargeur pour obtenir les kilowattheures utilisés. Exemple: Si un 5000 watts - 5 kilowatts - Chargeur prend 5 heures pour recharger les batteries à plein, vous avez utilisé 25 kilowattheures.

La méthode EPA

• Il ya une façon de convertir directement de l'électricité à l'essence, et qui est à l'aide de British Thermal Units. L'EPA dit que un gallon niveau de gaz contient 115.000 BTU d'énergie, se référant à la quantité de chaleur qui brûle de l'essence pourrait gallon envoyant dans une grande casserole d'eau. Pour chauffer l'eau de la même quantité, vous aurez besoin de 33,7 kilowatts-heures d'électricité. Donc, un gallon de gaz, selon les normes de l'EPA, est égale à 33,7 kilowatts-heures d'électricité. De là, il est une simple question de diviser le nombre de la charge de kilowatts-heures que vous mettez dans la batterie de 33,7 pour calculer le nombre de "gallons" de gaz que vous avez utilisés. Dans l'exemple ci-dessus, nous aimerions diviser 25 par 33,7 pour obtenir 0,74 "gallons" de gaz utilisées. Diviser les miles parcourus par les «gallons», comme vous le feriez sur toute autre voiture, et vous obtenez mpg l'équivalent de la voiture, ou "mpge," en parler voiture électrique. Ce sont les fabricants de notation annoncent généralement - et pour une très bonne raison.

Le monde réel Méthode - prix ajusté MPG

• La méthode de l'EPA est bien beau en théorie, de la même façon que d'aller par la capacité du pack de la voiture est bien beau en théorie. Mais dans le monde réel, il n'y a pas toujours un prix direct ou corrélation d'économiser entre le mpge de la voiture et de son hors coûts de poche pour DRIVE électricité peut varier énormément dans le coût d'un État à État, tout comme le prix du gaz. Pour une conversion corrigé des prix de l'électricité à gallon de gaz, multipliez votre responsable kilowattheure lecture par votre coût d'électricité local en cents par kilowatt-heure, puis diviser par le prix actuel d'un gallon d'essence dans votre région. Exemple: Supposons que la même voiture électrique avec une charge de 25 kilowatt-heure a fait un voyage de 50 mile, étant donné début 2014 prix de l'énergie. Dans l'État de Washington, où le pouvoir coûte seulement 8 cents par kilowatt-heure et les frais d'essence 3,36 $ le gallon, cette voiture serait un net 84 mpg ajusté de prix. À Hawaii, où le gaz est actuellement de 3,94 $ le gallon et de l'électricité est une déchirante 37 cents par kilowatt-heure, corrigé des prix de mpg de cette même voiture sortirait à seulement 21 mpg. Vous avez bien lu - une baisse de quatre à un dans le monde réel "mpg," juste en volant de Seattle à Honolulu.