Airflow réduite
Un filtre d'habitacle bouché peut réduire le volume d'air qui peut passer à travers. Cela signifie que l'air passant à travers le système de climatisation se ralentit, réduisant ainsi le flux d'air dans l'habitacle de la voiture. Les propriétaires de véhicules peuvent avoir à tourner les réglages du ventilateur sur leur climatiseur pour compenser le flux d'air réduit, mettant une pression sur le système de climatisation comme il essaie de souffler plus d'air dans la cabine.
Puissance réduite
Le moteur d'un véhicule fournit l'alimentation pour les composants du système de climatisation. Lorsque le filtre d'habitacle est bouché, le système doit travailler plus fort et nécessite plus de puissance du moteur pour le faire. Cela réduit la puissance à d'autres composants tels que le train d'entraînement et de l'alternateur. Comme plus de puissance est dévié dans la satisfaction des besoins du système de climatisation, la puissance et les performances globales peuvent souffrir.
Augmentation Cabin Température
Un système de climatisation surchargés de travail avec circulation d'air réduite est moins capable de maintenir la température de l'air de la cabine cohérente. L'augmentation de la température de l'air causée par un filtre d'habitacle bouché peut être progressive ou importante, selon la façon dont le filtre est bouché, ainsi que d'autres facteurs tels que la température extérieure et la quantité de lumière du soleil chauffer l'air qui passe à travers les fenêtres de la voiture. Lorsque la température de l'air commence à monter, le climatiseur ne peut tout simplement pas produire suffisamment d'air frais pour réduire la température.
Polluants atmosphériques accrus
Plus poussière, le pollen et d'autres polluants atmosphériques font leur chemin dans la cabine d'un véhicule lorsque le filtre à air est encrassé. Ceci est le résultat du système de climatisation en tirant l'air à travers et autour du filtre.