En 1887, Robert Bosch a inventé la bobine qui est le cœur de toute la tondeuse avec un moteur à combustion interne. La bobine a été utilisé pendant plus de 100 ans et est encore en usage aujourd'hui, en raison de sa simplicité et de fiabilité. Bobines de la tondeuse se compose de cinq parties principales qui transforment un champ magnétique en une impulsion électrique à haute tension. Cette impulsion déclenche le mélange de gaz et d'air dans la chambre de combustion du moteur. Tondeuses à deux cylindres avoir deux bobines et tondeuses monocylindres avoir une bobine. Sur un moteur de coupe, la bobine se trouve à côté du volant, une partie interne non visible lorsque le moteur est assemblé.
Champ magnétique à impulsion électrique
L'induit dans une bobine est une barre en forme de U de métal. Les deux extrémités de la forme en U, appelés jambes, pointez directement sur le volant du moteur avec un petit espace entre les deux. Comme le volant tourne, elle crée un champ magnétique entre l'armature et le volant. L'armature se tourne alors que le champ magnétique en une impulsion électrique.
Bobines primaire et secondaire
La bobine primaire est un fil de calibre épaisse de cuivre ou d'aluminium, enroulé autour de deux jambes de l'armature. La conversion magnétique à-électrique commence dans la bobine primaire. Le flux électrique dans la bobine primaire est faible et se jette à la bobine secondaire, où la charge électrique est amplifié. La bobine secondaire est un cuivre ou en aluminium mince pellicule directement sur l'enroulement primaire. Pour chaque enveloppe métallique dans la bobine primaire, la bobine secondaire a 60 à 100 enveloppes.
Enroulez Plug Spark
L'allumage électronique est utilisé dans les moteurs de tondeuse à gazon pour envoyer l'étincelle de cette bobine à travers le fil de la bougie, où il enflamme le mélange de gaz et d'air dans la chambre de combustion, par l'intermédiaire de la bougie d'allumage. Comme le volant tourne, créant de l'électricité dans la bobine, un thyristor interne commute la charge courant électrique à travers à la prise au moment précis où le mélange de l'essence atteint la chambre, lui permettant d'exploser.
Aimants et volants
Les aimants permanents fonctionnent comme les spins de volant d'inertie, la création d'un champ magnétique entre la bobine et le volant. Sur les tondeuses à moteur bicylindre, il peut y avoir plusieurs aimants dans une série, alternant pôles nord et sud, qui sont utilisés pour créer suffisamment d'électricité pour tirer plusieurs bobines. En général, les aimants sont fixés sur ou moulé dans le volant.
Coil port et de remplacement
Toutes ces pièces sont internes et non visible lorsque le moteur de la tondeuse est en cours d'utilisation. Bobines de Faucheuse rarement besoin de remplacement. Cependant, de temps en temps les fils de cuivre ou d'aluminium dans la bobine peuvent se détériorer en raison de l'âge, la surchauffe du moteur ou des conditions climatiques. Lorsque les bobines sont incapables de transporter un courant, la bougie d'allumage ne sera pas en mesure de susciter et le moteur de la tondeuse ne fonctionne pas. Les propriétaires avec une quantité modérée d'expérience avec réparation de petits moteurs peuvent souvent démonter le moteur pour remplacer la bobine sur leur tondeuse à gazon, tandis que d'autres peuvent préférer avoir un technicien de la tondeuse remplacer la bobine.