Dresser spécifications de TD7G

Moteur et la transmission

• Le Bulldozer Dresser TD7G a été alimenté par la D240N 70 hp moteur diesel de la société. Conduire à des pistes d'acier du chenilles était via une transmission powershift mécanique avec trois avant et trois vitesses arrière. La vitesse maximale de l'avant était de 5,7 miles par heure, tandis que la vitesse de pointe en sens inverse a été légèrement plus rapide à 6,6 mph. Le robot d'exploration réalisée voies larges de 15 pouces dans sa configuration standard qui ont été monté sur un châssis de chenille cinq rouleau.

Dimensions

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  Un exemple d'un robot plus petit bulldozer, tombant dans la classe 60 ch à 74 ch, la TD7G mesuré 12 pieds 7 pouces de long. Le modèle standard est de 5 pieds 7 pouces de large, tandis que la version à faible pression au sol - avec ses voies élargies - était de 7 pieds 1 pouce de large. L'écartement de la voie de la chenille - qui est mesurée à partir de la mi-point de l'une piste à la mi-point de l'autre - était de 52 pouces dans les deux cas.

Paramètres d'exploitation

• TD7G robot le bulldozer de Dresser a été équipé d'une lame qui a permis à l'opérateur de modifier à la fois l'angle et de l'inclinaison. Tant les modèles standard et à faible pression au sol pourraient atteindre un effort de traction maximal de 25.500 livres. de leurs moteurs 70 ch diesel. Le modèle standard pesait 14,600 lbs. et exercé une pression au sol de 6,2 livres par pouce carré, mais la machine à basse pression au sol plus lourd a réalisé un chiffre de seulement 4,3 psi, malgré un poids 15.500 lbs., en raison de la plus grande surface de ses pistes.

Histoire

• Le Bulldozer Dresser TD7G a été précédée par le modèle de TD7E de l'entreprise et remplacé par le TD7H, qui a été construit de 1994 à 2000. Ce fut une période de changement pour l'entreprise, qui avait fusionné avec Ingersoll-Rand en 1987 pour former Dresser-Rand Co. En 1998, Dresser-Rand et son principal concurrent, Halliburton, ont fusionné pour former Halliburton Co., bien que les sociétés de nouveau séparés en 2001. Dresser ne construit plus bouteurs à chenilles, mais les conceptions de la société vivent dans la gamme Dressta polonais construit, où l'équivalent actuel de la TD7G est le 74 CV TD-7M.