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Des exemples de pollution transfrontalière

La pollution transfrontière est faite de produits chimiques nocifs ou des déchets qui traverse de la nation où il est originaire dans un autre pays. Alors que la pollution de l'air est le type le plus commun de la pollution transfrontière, l'eau polluée peut aussi se propager d'un pays à travers les rivières ou la mer ouverte.

Mexique États-Unis et la pollution transfrontière

En 2002, les États-Unis et le Mexique, avec les gouvernements tribaux, proposées Border 2012 Programme - un programme international visant à réduire les risques de santé publique liés à la pollution et de maintenir la environment.The naturelle proposition a été suivie d'une période de commentaires du public de 60 jours , dans laquelle les parties prenantes publiques et privées pourraient soulever des questions que le programme pourrait prendre en compte.

Dans la région autour de la Californie, les intervenants spécifiquement identifiés "centrales proposées à Mexicali, les particules de sol dans l'air de la mer de Salton, les émissions des véhicules et d'incendies des fours à briques à Tecate, ainsi que les déchets combustion dans de nombreuses villes" que les questions transfrontières de préoccupation .

Dans la région de New Mexico, intervenants identifiés "plans échelle de la région pour les bassins atmosphériques et les bassins versants», ainsi que «d'autres problèmes de qualité de l'air ont porté sur des gaz toxiques et de poussières provenant des camions dans la région Marfa / Presidio" que des préoccupations spécifiques.

Les émissions américaines dérive vers le Canada




Un rapport de la province canadienne de l'Ontario de 2005 intitulé, «transfrontière
Pollution de l'air en Ontario ", énonce explicitement le smog affecte les Canadiens qui sont directement attribuables à des sources américaines. Selon le rapport, une quantité considérable de smog de l'Ontario provient des États-Unis Le rapport a également reconnu que l'Ontario est un contributeur à la pollution atmosphérique régionale.

Des dommages à la santé qui totalisent environ 6,6 milliards $ par année - environ 3,7 milliards $ peuvent être attribués à des émissions américaines et de 2,9 milliards $ à la pollution atmosphérique de l'Ontario, selon le rapport. Une grande partie des dommages imputables à des émissions américaines est au sud-ouest de l'Ontario, tandis que les plus grands impacts de la pollution de l'air de l'Ontario provenant de l'Ontario sont visibles dans la partie centre-sud de la province, selon le rapport.

L'Europe prend des mesures pour limiter la pollution transfrontière

En vertu de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe, les pays européens ont convenu de plusieurs traités visant à réglementer les questions environnementales et de la pollution à travers les frontières - y compris la Convention sur la longue distance de la pollution atmosphérique transfrontière, la Convention d'Espoo et la Convention sur les effets transfrontières des accidents industriels.

Dans un rapport de 2011, la convention sur la pollution atmosphérique transfrontière à longue distance a cité des preuves à partir des observations au sol et par satellite ont montré que les particules et autres polluants transportés de pays à pays et partout dans le monde.

Depuis le début des années 1990, la Convention sur les effets transfrontières des accidents industriels a travaillé pour prévenir et atténuer les effets liés à la pollution des accidents industriels. Selon le site Web de la Convention, les Européens ont été stimulés à l'action en 1976 en accident industriel Seveso, en Italie, et de l'accident de 1986 à Bâle, Suisse.

La pollution transfrontière entre la Chine, le Japon et la Corée du Sud

Selon un rapport de la London School of Economics, le Japon, la Corée du Sud, la Chine et d'autres pays d'Asie du nord former une seule communauté écologique en raison des facteurs de proximité et climatiques. «Vents saisonniers ouest peuvent transporter des polluants (question particulière de l'acide, sable) à travers toute la région, et les mers semi-fermées de la région, la mer Jaune et la mer du Japon, transporter la matière polluée de la terre environnante ainsi que par les navires », a déclaré le rapport.

Une étude de chercheurs japonais, publiée dans la revue 2000 "de l'environnement atmosphérique," a trouvé des preuves de polluants atmosphériques sur la Chine étant transporté par un modèle typique de l'hiver sud-est des îles japonaises éloignées de Oki et Okinawa.

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