Frank Thomas, ancien directeur technique de l'Association de golf des États-Unis, appelle moi "le moment du pardon." Il dit que les fabricants utilisent généralement deux méthodes pour augmenter le pardon au moment d'inertie. D'abord, ils essaient de se déplacer autant de poids que possible loin de sweet spot du club, le point sur le visage où le club ne se torde pas à l'impact. Vous pouvez voir des exemples de ce type de génie au talon-orteil putters pondérés, le périmètre fers pondérés et les conducteurs métalliques creux à tête. Deuxièmement, ils augmentent la taille de clubheads, qui permet aux concepteurs de se déplacer loin de poids le sweet spot. Pilotes modernes, par exemple, ont clubheads 460-cube centimètres, avec la plupart des poids situé dans la coquille loin de le sweet spot pour une plus grande MOI.