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Toro souffleuse à neige spécifications S-620

La société Toro Toro fabriqué le S-620 Souffleuse à neige entre 1985 et 1991. La souffleuse à neige à un étage a été conçu pour un usage résidentiel et commercial léger. Bien que Toro cessé de faire le modèle S-620 il ya longtemps, certaines personnes continuent de fonctionner ces machines de neige jetant vintage. Connaître les spécifications sur le Toro-620 peut vous aider à trouver des pièces appropriées et les services liés aux réparations pour votre souffleuse à neige.

Moteur

  • La plupart des souffleuses à neige Toro dans la classe résidentielle légère avaient un moteur de 2,5 chevaux Tecumseh et le Toro-620 ne fait pas exception. Le deux cycles Tecumseh type de moteur a été classé en vertu de Toro numéro de modèle AH600-1623P. Lorsque dur au travail de la poudrerie, le S-620 efface une fauchée de 20 pouces.

Gaz et pétrole




  • Le moteur de la S-620 utilisé Toro 2 temps / NMMA-TCW3 huile moteur, comme l'ont fait la plupart des autres modèles Toro allant de 2 à 4,5 chevaux. Le rapport de mélange pour le modèle S-620 était de 50: 1. Le bon mélange essence-huile appelé pour 2,6 onces d'huile pour chaque 1 gallon d'essence. Obtenir ce mélange correct est indispensable pour obtenir la Toro S-620 en marche.

Ignition

  • Le fabricant a fait l'allumage S-620 de bobines avec des espaces d'air qui a mesuré .013 pouces, et la souffleuse à neige utilisé Champion RCJ8Y bougies éclateurs à .030 pouces. Les bougies sont essentiels pour le démarrage du moteur par temps froid. Bougies d'allumage défectueux brûler plus d'essence et, dans le pire des cas, d'interdire le démarrage du moteur.

Entrée

  • Le Toro S-620 était le modèle à double alimentation, conçu pour fonctionner à l'électricité fournie par un cordon d'extension ou à l'essence. Pour démarrer la souffleuse à neige, tirez le starter et appuyez sur l'amorce jusqu'à ce que le moteur tourne. Le temps froid peut exiger que vous faites plusieurs fois, en fonction de combien l'unité est froide. Lorsque vous appuyez sur l'amorce, il pompe de l'essence dans le carburateur, qui délivre la bonne combinaison pour démarrer le moteur de cette machine vintage.

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