Le salaire moyen des constructeurs automobiles

Ceux qui sont employés dans le secteur de la fabrication de véhicules à moteur sont principalement responsables de l'assemblage final des voitures. Un total de 171,250 personnes étaient employées dans ce secteur, à un salaire moyen de 58 400 $ par année, selon le BLS. Un total de 116,970 personnes étaient employées dans l'aspect de la production du secteur, à un revenu moyen de 52 480 $ par année. Mis à part des superviseurs et des gestionnaires, qui avaient des revenus annuels en moyenne à 70 660 $, ceux qui travaillent comme outilleurs-ajusteurs gagné le plus, à 69 680 $ en moyenne. Assembleurs d'équipe travaillant dans le secteur de la fabrication de véhicules automobiles ont gagné des salaires moyens de 49 360 $ par année.

Les employés du secteur sont surtout préoccupés par le moulage et l'assemblage du châssis et extérieurs voiture. Le revenu moyen des professions de production de ce secteur a été 33 770 $ par année, basé sur une enquête auprès de 77,860 personnes. Cela équivaut à un salaire horaire moyen de 16,23 $. Les superviseurs et les gestionnaires ont fait une moyenne de 51 360 $, suivie par les outilleurs-ajusteurs, à 50.000 $. Le rôle le plus fréquent était celui des monteurs de l'équipe, qui avaient un revenu moyen de 31 520 $ par année.

Un total de 290,090 personnes ont travaillé dans les métiers de production dans le secteur de la fabrication de pièces de véhicules automobiles en 2009, à un salaire moyen de 35 770 $, selon le BLS. Les travailleurs de ce secteur sont surtout préoccupés par la fabrication de composants individuels de voitures, tels que les sièges, les moteurs et l'électronique. Assembleurs d'équipe composée 16,78 pour cent des professions de production, à un salaire moyen de 30 840 $ par année. Gestionnaires et les superviseurs ont fait les salaires moyens de 55 100 $ par année.

Pour la plupart des emplois dans l'industrie automobile de décision, et en particulier l'Assemblée emplois, un diplôme d'études secondaires ou l'équivalent est habituellement la qualification minimale requise pour l'entrée. La plupart de la formation vient de la formation en cours d'emploi dans des usines automobiles. Seulement quelques-uns des emplois plus spécialisés, tels que l'électronique ou de monteurs de moteurs, exigent une qualification plus avancés tels que le degré d'associé. Avancement vient avec l'expérience, avec des options, y compris mais non limité à la surveillance, la gestion, la recherche et le développement et le contrôle de la qualité.