Outils d'inspection technique de course

NHRA Tech livre

• Bien que cela puisse ne pas sembler un «outil» en soi, le livre de la technologie est l'alpha et l'oméga de la routine quotidienne d'un inspecteur de la technologie. La plupart des pistes de dragsters ont normalisé sur les limites de sécurité et de classe de la National Hot Rod Association, mais certains utiliser le International Hot Rod Association (IHRA) livre de règle pour certains événements. Fidèle à son nom, les normes de l'IHRA appliquent généralement des évènements organisés dans d'autres pays comme le Canada et le Royaume-Uni, et de Race Series qui couvrent le monde entier, tels que le Summit Racing Equipment Super Series. De courses de la route et des événements autocross utilisent généralement le Sports Car Club of America (SCCA) livre de règle et de la structure de classe, et de stock car les événements vont habituellement par les spécifications de NASCAR.

Outils de mesure de base

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  Mis à part le livre de règle, le ruban à mesurer est le meilleur ami d'un inspecteur de la technologie. Mesures de bande et des règles métalliques sont utiles pour un certain nombre de tâches de mesure, de la taille des pneus pour rouler la clairance de la barre à la taille du spoiler. Dial étriers sont également précieux pour mesurer les dégagements de moteur, jauges de fil, goujon de roue protubérance et d'autres choses qui nécessitent plus de précision que d'une règle peut offrir.

Avancée et des outils spécialisés

• Certains inspecteurs de technologie aiment utiliser des règles de rédaction avec un ou une paire de barres coulissantes, qui tourne essentiellement la règle dans un cadran géant étrier moins le cadran. Inspecteurs de Tech qui régulent formule ou spec-voiture des classes comme la Formule 1 ou NASCAR Nextel Cup peuvent avoir des dizaines de, métal ou plastique des modèles en bois qui correspondent sur les composants de carrosserie ou de châssis pour assurer instantanément que le composant est conforme à la spécification correcte.

Outils alésage de mesure

• Cylindrée est un facteur majeur dans de nombreuses classes de course, mais peut être un peu difficile à mesurer. En tant que tel, les inspecteurs vérifient technologie habituellement seulement sur des soupçons de tricherie. Outils de Bore-mesure sont longues tiges que l'inspecteur glisse à travers le trou de la bougie. Après il va dans le trou, une paire de bras à ressort ouverte, arrêtez contre les murs et donner l'inspecteur une mesure d'alésage. L'AVC est un peu plus difficile à mesurer sur les moteurs qui ne utilisent une bougie d'allumage au centre-monté. Pour les pistes qui ne disposent pas d'un coup-checker spécialisée, les inspecteurs technologie insèrent souvent une longueur de fil dans le cylindre par le trou du bouchon de telle sorte que son fond repose sur le piston. L'inspecteur va alors tourner le moteur à la main et marquer le fil avec un marqueur à ses points les plus bas et les plus élevés. La distance entre les deux marques se prêter à l'inspecteur une certaine indication de la course. Il est pas une méthode exacte puisque la méthode mesure distance diagonale de l'alésage à la place de sa distance verticale. Cependant, il est suffisamment proche pour que l'inspecteur peut justifier un retrait du carter d'huile pour un examen plus approfondi.