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Conseils sur la soudure sur des cadres de camions

Alors que les voitures ont commencé à passer à des cadres monocoques dans les années 1970, les camions, qui nécessitent beaucoup plus de force, continuer à avoir des cadres traditionnels avec cadre-rails. Ceci est un métal beaucoup plus lourd que ce que vous trouverez dans le châssis de la voiture moderne. Il est donc essentiel que vous évaluez les exigences de résistance de votre projet. Remise en place un support pour une roue de secours, en joignant l'hydraulique pour une benne, et de réparer un châssis-rail lui-même, chacun a besoin d'un niveau de force différente. Vos soudures doivent correspondre aux exigences de résistance de votre projet.

Choisir le bon soudeur

  • MIG est un choix pour un grand nombre de projets automobiles telles que les onglets de soudure sur un cadre ou de faire des réparations mineures et vous pouvez obtenir une pénétration maximale avec la configuration de votre MIG. Si vous êtes à renforcer ou réparer longerons réelles, vous pouvez avoir besoin d'utiliser un soudeur de bâton. Il est plus difficile de faire vos soudures semblent bonnes, mais les soudeurs de bâton sont généralement capables de créer une soudure plus forte que les GRI.

Créer un angle de travail pratique




  • Welding est une compétence hautement technique qui prend des années à maîtriser pour la plupart des gens. Essayer de travailler dans une position délicate ne fait que rendre plus difficile. Vous devrez peut-être supprimer le lit ou la cabine de votre camion pour obtenir l'accès approprié pour faire votre travail. Si vous ne réglez pas votre travail correctement ou ont l'angle droit de travail, vous ne ferez pas une bonne soudure.

Assurez-vous que votre travail est propre

  • Ceci est l'un des conseils les plus importants dans la soudure. Gardez votre espace de travail et votre matériel de travail propre. Voilà une grosse partie du travail. Vous pouvez nettoyer calcaire ou de rouille avec une meuleuse à disque ou autre abrasif. Assurez-vous qu'il est propre de graisse ou d'huile ainsi. Bien qu'il soit possible, en particulier avec un soudeur de bâton, d'augmenter les amplis de sorte qu'il brûle à travers l'échelle et la rouille, vous ne voulez pas faire cela. Choisissez les bonnes ampères pour une surface de travail propre. Si vous laissez un peu de carbone, de revenir avec une brosse métallique pour enlever avant de commencer à nouveau.

Méfiez-vous des points de soudure

  • Comprendre que les soudures d'usine et de points de soudure sont souvent faits aussi économiquement que possible, en fournissant le moins de structure nécessaire. Ne laissez pas les points de soudure et usine soudures robotisées être un guide de réparation. Vous faites la soudure à la main, donc ça ne va pas ressembler à une usine soudage il sera plus lourd. Vous voudrez peut-être de renforcer les soudures de l'usine tout en travaillant sur votre cadre.

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