Les partenaires publicitaires:

Types de revêtement d'étanchéité pour une nouvelle entrée

Selon l'Association des entrepreneurs National Pavement, "Une allée d'asphalte bien construit et entretenu durera 20 à 30 ans." Seal revêtement d'une allée protège de la pluie, le grésil, la neige et la glace, ainsi que les nombreux produits chimiques qui entrent en contact avec elle. Certains de ces produits comprennent les liquides de freins, huile à moteur, l'essence et les solvants de nettoyage. Les conséquences de ne pas utiliser un revêtement d'étanchéité sur une nouvelle allée asphaltée comprennent la décoloration, fissuration et de rupture.

Composants d'asphalte

  • L'asphalte est constitué de pierres, de gravier et de sable qui sont liés ensemble par le ciment d'asphalte, un produit pétrolier liquide qui se réchauffe pendant le processus de mélange et progressivement durcit en refroidissant. Les pierres, gravier et sable alimentation dans une bande transporteuse où ils sont séché à la flamme, ensuite combiné avec de l'asphalte ciment. Le produit fini se déverse hors de la bande transporteuse et passe à être utilisé pour le pavage. Le produit durci est ce que vous voyez dans une allée asphaltée.

Asphalte Dommages




  • Une allée d'asphalte fraîchement ouvert semble très noir au premier abord. L'oxydation provoque la couleur noire à disparaître au gris au fil du temps. L'oxydation se produit lorsque l'oxygène se combine avec certains éléments tout en perdant des électrons, ce qui entraîne de la corrosion. Elle se manifeste par de la rouille sur le métal et que la fragilité et la grisaille sur un asphalte fois-foncé. Les éléments de la nature - le soleil, la pluie, le grésil, la neige et de vent - provoquer l'oxydation. En outre, d'autres fuites de produits pétroliers en asphalte provoque des dégâts en affaiblissant la colle qui tient ensemble. Revêtements d'étanchéité, correctement appliquées, en garde contre ces dommages.

    Asphalte disparaît du noir au gris due à l'oxydation.
    Asphalte disparaît du noir au gris due à l'oxydation.

Goudron de houille raffiné Seal Coating

  • Mélanges de revêtement d'étanchéité existent en deux catégories principales: raffinée du goudron de houille et de l'asphalte. Le type de goudron de houille provient du processus de cokéfaction, ce qui implique la distillation de la houille. Composé de milliers de produits chimiques, charbon raffiné scellants bitumineux sont caractérisées par la stabilité de la structure moléculaire. Cette stabilité fait charbon bitumineux chasseurs très efficaces dans la protection de l'asphalte contre les produits chimiques et les conditions météorologiques, que ces choses ne peuvent pas modifier les propriétés du goudron de houille raffiné. Un autre nom pour ces chasseurs est émulsions de brai de goudron de houille, ou CTPE. En raison de charges minérales, ces chasseurs fléchir avec les mouvements de la chaussée, les rendant moins susceptibles de se fissurer.

Sceau d'asphalte Revêtement

  • Revêtement d'étanchéité asphalte fonctionne aussi bien que raffinés mélanges de goudron de houille, sauf dans le domaine de la décoloration. Asphalte possède une affinité pour les produits pétrochimiques, car il est lui-même un sous-produit du pétrole. Ainsi, la décoloration se produit lorsque l'asphalte est dissous par des substances contenant de la pétrochimie. Avantages de l'asphalte revêtements d'étanchéité ont à voir avec le fait qu'ils sont presque inodore et ne brûlent ou irritent la peau.

» » » » Types de revêtement d'étanchéité pour une nouvelle entrée