Les premiers ballons à air chaud sont apparus dans les années 1700. Ces ballons utilisés air chaud produit par les incendies sur le terrain avant leur décollage, ce qui limitait combien de temps ils pourraient rester en l'air. Depuis plus de 100 ans, la plupart des ballons utilisés hydrogène ou hélium à la place. En 1960, Ed Yost pionnier de l'utilisation de carburant à bord, dans la forme de propane, et l'ère moderne de la montgolfière a commencé.
Histoire
Les frères Montgolfier de France inventé ballons. En 1782, leur premier ballon à air chaud prototype a augmenté de 3.000 pieds en l'air et est resté en l'air pendant environ 10 minutes. L'année suivante, en 1793, un autre ballon à air chaud fait par les frères Montgolfier atteint 6.000 pieds et a volé environ un mile en dix minutes. En Septembre de cette année, ils ont envoyé un mouton, un canard et un coq dans le panier d'un ballon à air chaud pour tester les effets du vol sur les animaux. En Novembre 1783, François Pilâtre de Rozier a fait le premier vol habité. Il se leva de 84 pieds au-dessus de Paris dans un ballon à air chaud en altitude et est resté captif pendant 20 minutes.
Enregistrements
En 1987, Richard Branson et Per Lindstrom a fait la première traversée réussie de l'océan Atlantique dans un ballon à air chaud. Leur vol a eu 33 heures. L'année suivante, ils ont fait le premier vol réussi à travers l'océan Pacifique. En 1999, Bertrand Piccard et Brian Jones fait le premier vol autour du monde par un ballon à air chaud. Leur ballon est resté en altitude à travers la totalité du voyage sans ravitaillement. Le plus haut vol en ballon à air chaud, de Janvier 2011, était par le Dr Vijaypat Singhania. Il a atteint 68,986 pieds sur Mumbai, en Inde, le 26 nov 2005.
Enveloppe
La partie de ballon réelle d'un ensemble de ballon à air chaud est l'enveloppe. L'enveloppe est faite d'un tissu de nylon spécial et polyester tissés ensemble. Ce tissu ne soit pas étanche à l'air de sorte qu'il est revêtu d'étanchéité. L'enveloppe est réalisée en sections, appelée fuseaux, qui sont cousues ensemble. La plupart des ballons sont de forme ronde ou en forme de larme. Un volet est construit en haut de l'air de l'enveloppe si chaud peut être libéré que nécessaire.
Panier
Le panier du ballon, ce qui porte le brûleur et les passagers, est aussi appelé la télécabine. Certains gondoles peuvent transporter jusqu'à 20 passagers. La plupart des paniers sont tissés à partir de différents types de canne, qui est plus durable pour les atterrissages répétés que l'aluminium ou en plastique. Paniers ouverts disposent d'un grand compartiment, tandis que T-partition ont des sections séparant le brûleur de passagers. En plus d'augmenter la sécurité, le T-partition permet le panier forte.
Brûleur
Le brûleur est l'unité de chauffage qui produit de l'air chaud pour soulever le ballon. Le carburant pour le brûleur est sous pression dans des bouteilles de propane. La mise en page du brûleur permet au propane liquide sous pression pour devenir gaz avant qu'il ne soit allumé, ce qui rend la flamme plus forte. Les plus petits ballons utilisent un seul brûleur, mais une double unité est plus fréquente. Grands ballons, ce qui peut soulever jusqu'à 20 passagers, ont autant que quatre unités de brûleur liés ensemble.