Voyages en train de Perth à Uluru

Autour de Uluru

• L'expédition Perth à Uluru implique de prendre deux voyages en train sur les lignes qui traversent l'ensemble du continent, d'ouest en est sur la ligne de Perth / Sydney, arrêtant à Adelaide, puis vers le nord sur la ligne par le Centre Rouge qui termine à Darwin. Les deux sont exploités par Great Southern Railway. La fin de la ligne pour les besoins de Voyage ferroviaire est Alice Springs, encore 273 miles de Uluru. Des dizaines de visites Uluru opèrent Alice Springs, allant de randonnées chamelières et les voyages de camping de trois jours pour des excursions en hélicoptère une demi-journée ou des voyages en bus de la journée avec un barbecue lors de l'escale.

Indian Pacific

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  Voyager de l'Australie-Occidentale à l'Australie du Sud a besoin des services de chemin de fer Indian Pacific, nommé d'après les deux océans qu'il relie. La ligne se déplace deux fois par semaine entre Perth et Sydney, un voyage total de 2.698 miles, soit l'équivalent d'un voyage de Miami à Portland, Oregon. Le trajet de Perth à Adélaïde prend deux jours, en passant par la ceinture de blé sans fin de l'Australie occidentale et la grande ouverture de la plaine de Nullarbor sur le plus long tronçon de chemin de fer droit dans le monde, à 297 miles.

Le Ghan

• Lier Adélaïde à Darwin dans le nord tropical, le Ghan est une merveille transcontinental qui traverse Alice Springs une fois par semaine et prend son nom des voyageurs afghans qui, une fois mené des caravanes de chameaux à travers le Centre Rouge dure. Les temps de parcours sur le Ghan sont considérablement plus rapides aujourd'hui que dans les moments de ligne à voie étroite, lorsque le voyage d'Adélaïde à Alice Springs pourrait prendre 48 heures. Aujourd'hui, le trajet dure un peu plus de 24 heures, couvrant 968 miles.

Voyage en train

• Hébergement sur les deux trajets est disponible dans une couchette privée Gold Service avec un lit simple, petite salle de bains et douche chaude. Les repas au restaurant sont inclus, ainsi que du thé et du café dans le salon où la plupart des passagers se détendre pendant la journée. Le bar sert de la bière et du vin gratuit standard. Un service Platinum plus récente a le luxe d'un lit double. Les trains circulent sur la ligne à écartement standard qui n'a pas été achevé avant les années 1970, en utilisant les entraîneurs en acier inoxydable construite par la société Budd aux États-Unis. Alternativement, les passagers peuvent opter pour un simple siège service Rouge couché dans une voiture avec une douche chaude communal et self-service café # 233-.