Couverture UM protège l'assuré contre les dommages subis depuis un pilote qui n'a pas de couverture de responsabilité. UM entre en jeu lorsque les dommages sont soutenus et l'un des suivants se produit: le conducteur négligent est complètement uninsured- le conducteur négligent est assuré, mais ne sont pas assurés au minimum l'état requires- la compagnie d'assurance du conducteur négligent a moins de fonds que sont nécessaire pour couvrir les frais des blessures et indemnité- ou l'événement est un délit de fuite. UM peut couvrir l'assuré pour perte de salaire, frais médicaux, la douleur et la souffrance, la détresse émotionnelle et même la perte de capacité future de gagner. Le preneur d'assurance est pas le seul couvert. Passagers voyageant avec l'assuré et tout conducteur autorisé par l'assuré pour conduire le véhicule sont couverts. Si la personne assurée est à pied ou à vélo et est touché, qui est couverte aussi.
La nécessité d'acheter une couverture d'assurance de dommages corporels UM peut dépendre d'un certain nombre de facteurs. Ceux qui vivent dans un état où l'assurance est nécessaire, doit, bien sûr, ne conduire que tandis que la couverture est en vigueur. Lorsque la couverture est facultative, une considération qui concerne votre assurance santé en général. Les personnes qui ont un plan de santé qui fournit une couverture généreuse ne peut besoin minime UM. Les personnes qui ont pas d'assurance santé peuvent vouloir mener des limites très élevées de messagerie unifiée - le plus qu'ils peuvent se permettre. Les conducteurs qui passent de nombreuses heures navettage dans les villes congestionnées ont une plus forte exposition à une population plus large des conducteurs et donc un risque accru d'exposition à des conducteurs non assurés. Ces pilotes peuvent vouloir UM à des niveaux élevés de couverture.
Le Conseil de recherches en assurance estimé en 2006 que plus de 14 pour cent des conducteurs aux Etats-Unis ne sont pas assurés. Le problème est de sévérité variable d'un État à État. Le CEI note cinq Etats avec les estimations de conducteur non assuré élevés - Mississippi avec 26 pour cent, de l'Alabama et de la Californie en suivant de près de 25 pour cent, Nouveau-Mexique avec 24 pour cent et de l'Arizona à 22 pour cent. Les estimations pour cinq Etats à l'extrémité basse du spectre de conducteur non assuré étaient Maine à 4 pour cent, le Vermont et le Massachusetts, à 6 pour cent, de New York à 7 pour cent et Nebraska à 8 pour cent.
Il n'y a pas mandat national pour les conducteurs de souscrire une assurance UM. Partout aux États-Unis, UM est une option disponible qui peut être ajouté à l'assurance responsabilité civile obligatoire. Dans les cas suivants, par les conducteurs de droit doit avoir une assurance UM: le Connecticut, l'Illinois, le Kansas, le Maine,
Maryland, le Massachusetts, le Minnesota, le Missouri, le New Hampshire, le New Jersey, New York, Caroline du Nord, le Dakota du Nord, Oregon, Rhode Island, Caroline du Sud, Dakota du Sud, Virginie, Virginie occidentale, du Wisconsin et de Washington DC